特斯拉「叛徒」披露電池缺陷 圖文並茂手撕馬斯克
今年 6 月,在特斯拉 Model 3 產能爬坡試圖邁過 5000 台每周的關鍵時刻,馬斯克一紙內部郵件悲切表明:我們中出了個「叛徒」。馬斯克指出一位名叫 Tripp 的內部員工黑進了特斯拉的系統,泄露了部分商業秘密,甚至還製造了工廠火災。動機是因為該員工沒能如願獲得晉陞機會而懷恨在心。
惱怒的馬斯克將 Tripp 直接告上了內華達州聯邦法院索賠 100 萬美元,按照特斯拉的說法,Tripp 已經承認了自己部分違法行徑。而Tripp則在今年7月中旬向美國證券交易委員會提交了一份正式申訴,並且以舉報人的身份在7月下旬反訴特斯拉誹謗。此外他還向有關部門揭露特斯拉將被刺破的電池重新封裝以次充好裝入了數百台Model 3中,他還聲稱特斯拉向投資人謊報誇大了Model 3的真實產量高達44%。
特斯拉當然否認了這一指控,Tripp 委屈地表示,公布這則「黑幕」之後,自己受到了無盡的騷擾和威脅而被迫搬家,他呼籲更多的舉報人能夠站出來。8月15日,Tripp在推特上公布了相關內部電子郵件、照片和車輛識別號碼,他說這些都是特斯拉電池廠生產實踐中存在缺陷的證據,特斯拉銷售的產品不完善,可能會讓駕駛員的生命處於危險之中。
前員工爆料車輛缺陷 舉報帳號遭封禁
Tripp是特斯拉前技術部門員工,其在之前的採訪中表示,特斯拉超級電池工廠Gigafactory在生產中走捷徑,這很危險,而馬斯克對此有直接了解,卻未進行干預。
在這場雙方的Twitter「衝突」中,特里普指責特斯拉在部分型號的汽車上使用了有缺陷的電池,推文展示了電池模塊的兩站前後對比圖,一個是被刺破的電池,一個是返工之後的成品,他驚呼:「Aren』t they beautiful ?」他在評論中解釋說,前一塊刺破的電池模組被拆除了包裹的塑料外殼再重新進行了封裝,由於沒有清理好,電池內部殘留了大量的碎屑。
與此同時,Tripp還披露了一些涉及到殘次電池車輛的 VIN 碼,評論里有網友紛紛表示榜上有名,當然還有一些不同的聲音稱 Tripp 在誹謗老東家。
此外還有一組圖片顯示特斯拉說了謊,他們並沒有把廢料放在溫度受控的倉庫,而是由幾十輛拖車安放在 GF1 的新停車場內。不過說實話僅靠幾張拖車的照片很難說明問題。
針對此事,特斯拉發言人回應道:「正如我們之前聲明的,Tripp的說法是錯誤的,他甚至根本不了解特斯拉的安全事宜。任何一輛Model 3中都不會被發現使用受損電池。而他公布的那些識別碼對應的車輛也是安全的。我們還要強調一點,Model 3至今都未出現過電池安全問題。」
Tripp的代理律師Stuart Meissner周三晚上告訴CNBC,他也懷疑過Tripp推特內容的真實性,但是目前他無法聯繫到Tripp本人。他還表示Tripp的領英賬號幾周前遭到了入侵。除此之外,由於他在Twitter上發布照片中有一張包含了特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的私人電子郵件地址,違反了Twitter的服務條款而導致賬號被暫停使用。
員工報告產品問題被迫離職
而對於另一個前特斯拉員工Cristina Balan來說,Tripp的故事並不陌生。近日,美國媒體報道稱特斯拉前質量工程師Cristina Balan,向媒體爆料稱自己曾發現特斯拉Model S存在設計缺陷、並向團隊報告,而團隊最終選擇忽視這個問題,依然堅持該車型上市銷售。事後,Cristina Balan被趕出了特斯拉。
Balan說,當時她和她的七名內置設計團隊成員向他們的領導報告了在工作中觀察到的低質量零部件和浪費問題,這件事情後不久,就發生了解僱。Balan起訴了特斯拉,認為其存在歧視、報復和其他問題。關於此案的審判也持續了多年。在近日的會談上,該團隊的成員還分享了他們試圖修理存在缺陷的汽車零件但卻受到管理層阻礙的例子。
最終,Model S如期上市,但一些用戶反饋在開車過程中會發生嘎吱嘎吱的響聲。同時,還有一位已經離職的特斯拉員工表示,自己從2012年就開始向特斯拉上級部門報告Model S駕駛座位下方的地墊設計缺陷,他表示地墊會妨礙司機踩踏剎車。然而,他的上級經理進行了阻止,要求他「關注其他工作」。
與Balan一樣,Tripp正試圖以舉報者的身份向媒體披露特斯拉生產過程中存在的問題。在談到 Tripp的處境時,Balan表示:「我認為他們太自以為是了,他們認為特斯拉能夠解決一切問題,但目前看來,的確是這樣。」
俗話說「樹大招風易,人紅是非多」。在如今這個電動車飛速發展的時代,特斯拉當仁不讓的成為了這樣的「紅人」。不可否認特斯拉製造了一些令人驚艷的電動汽車,給電動汽車這個還未普及的「新力量」帶來了希望。但是與此同時,特斯拉一次又一次的事故和「故事」又讓這個「新力量」顯得不是那麼有力。不過我們也應該感謝特斯拉教會了我們一件事:不要相信那些你看不見的任何事。


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