殲-20戰機的兩大疑問：可否超音速巡航、到底有無航炮？

原標題：殲-20戰機的兩大疑問：可否超音速巡航、到底有無航炮？

關於殲-20戰鬥機，一直存在兩大疑問：一是能不能進行超音速續航，一是到底有沒有裝航炮。特別是後者，至今也未見過殲-20打開或使用航炮的跡象，讓人更加疑惑。

其實，目前的殲-20是具備低速超音速巡航能力的，這一點毋庸置疑。超音速巡航，是第4代戰鬥機碾壓3代機的一大硬指標，相對於3代機在開加力時才能進行數十分鐘的超巡，美國的F-22戰鬥機可在不開加力下進行超巡，而且超巡時間和距離是3代機的數倍。

殲-20戰鬥機秀機動能力

相對F-22，殲-20受到發動機的拖累，雖然在超巡的速度上不如F-22，但目前也具備了低速超巡能。俄版AL-31FM1發動機，在15000米高度，1.5馬赫速度下，可提供約40千牛的推力。

公開資料顯示，殲-20空重約17噸，單發推力20千牛基本達到了超巡的最低要求。而WS-10B太行發動機目前已開始裝配殲-20，該發動機的推力比俄版略大，讓殲-20的超巡速度稍微提升了一些。?

殲-20到底有沒有航炮，從觀察看，殲-20是真沒有航炮。至於為什麼不安裝，首先是沒有地方可安裝，二者即便安裝也作用不大。殲-20不帶航炮是其機體結構設計和作戰定位需求不同而做出的綜合性考量。

F-35戰鬥機固定式航炮開火

美國的F-35戰鬥機也只有空軍版F-35A安裝有固定式航炮，而海軍型F-35B和海軍陸戰隊型F-35C也取消了固定式航炮，只是在必要的時候會在機腹下外掛航炮吊艙。

一般戰鬥機的航炮都是安裝在機頭後方的邊條翼前緣，或機頭上方、下方，而殲20採用了鴨翼、翼身融合設計，翼身處安裝的是鴨翼作動系統，故而該處沒有多餘的空間來安裝航炮。

殲-20邊條處是鴨翼作動機構

而殲-10雖然也是鴨翼，但它將航炮安裝在了進氣道下方，而殲-20的進氣道後方則是主彈倉和側彈倉，所以也沒有多餘的空間安裝航炮。至於機頭位置，這裡安裝的是雷達，也是不能安裝航炮的。進氣道前方的側面也不能安裝，廢氣會進入進氣道讓發動機出問題。所以，殲-20真沒地方安裝航炮。

殲-20放棄了航炮，選擇了頭盔瞄準具搭配霹靂-10超機動導彈進行近戰。隱身戰機的空戰都是從超視距展開的，最多打到中距，近距狗斗的情況很少。一門航炮上百公斤，只有兩三百發炮彈，在空戰中能發揮的價值越來越少。

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