這一新式材料，不僅撐起了大國重器，還讓中國終結了西方封鎖

殲-20就有使用碳纖維材料

正所謂不積跬步，無以至千里。任何事物都是從無到有、從小到大，在製造行業同樣如此。作為製造行業的基礎，材料的優劣在很大程度上就決定了最終成品的好壞。而在航空航天等高科技製造領域，對於材料的要求就更加嚴格了。近日中國軍報就對一種能撐起「大國重器的」材料進行了詳細的介紹。

現代戰爭中的武器裝備，正向著低能耗、隱身化、高機動性等方面快速發展。因此新式材料的引用就成為了各國間比拼的新戰場。曾有深受超重問題困擾的F-35，就是依靠使用了35%的新式材料，最終才成功出現在藍天之上的。

這種新式材料就是有「黑色黃金」之稱的碳纖維複合材料。因為其優異的材料特性，其在國防軍工，航空航天等領域得到了廣泛的應用。在戰機方面，碳纖維複合材料使用的佔比，就一定程度上代表了其先進水平，可見這種材料在武器裝備的中的地位。雖然碳纖維材料看起來像紡織一樣，但實際上有「堅如磐石、韌如髮絲」來形容它一點都不為過。也正是由於它硬且輕、耐腐蝕、耐高溫、導電導熱性能也不錯，因此在這種材料方面，我們一直受到西方的封鎖。

國產T-800碳纖維生產線

不過在2017年年初的時候，一直被國外長期壟斷封鎖的T-800碳纖維，在哈爾濱實現了低成本國產化，價格僅為國際價格的三分之一左右。而且在性能上，完全不是輸於在這領域，處於世界領先水平的日本東麗公司。

我國的碳纖維研究在上世紀60年代開始，在各種條件缺乏又被西方重重封鎖的情況下，我國直到1975年才在張愛萍將軍的部署下，聯合20多家機構、企業才解決了有無的問題。現在我國碳纖維能穩步發展，並取得了一定的成果，少不了一個人的奉獻，金屬學及材料科學家師昌緒先生。

當時已經80歲高齡的他，本可以舒舒服服的享受退休後的晚年生活，但他當時稱，「碳纖維製備技術不能突破，是材料科技工作的重大失誤」。同時他還表示，碳纖維上不去，國防安全無法保證，將死不瞑目。

T1000碳纖維生產線

正是依靠師老及一大批默默無聞研究人員的無私奉獻，中國的碳纖維產業才度過了最艱難的時刻。開始騰飛，目前我國已經完成的這個T-800低成本生產，已經使我們基本趕上了同日本等先進國家的步伐。

而更可喜的是，僅在一年之後，我國完全自主研發的第一條百噸級T1000碳纖維生產線在連雲港實現投產並平穩運行，這也標誌著我國高性能碳纖維再上一個新台階，邁入了向更高品質發展的新時代。目前，我們已系統掌握了T700級、T800級千噸級技術和T1000級、M30級、M35級百噸級技術，在國產碳纖維市場的佔有率連年達到50%以上，極大促進了我國碳纖維複合材料產業的發展，解決了國家對高端材料的急需。未來中國的發展將是一片通途。而屬於碳纖維軍事應用的「大戲」，這才剛剛拉開帷幕。(智忠)

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