又一款合資車作死！從17.98萬降到13.48萬，被漢蘭達徹底打敗

在好幾年前，我國自主品牌汽車還在摸索發展前進的時候。韓國車憑藉著不錯的性價比還有時尚靚麗的外形，吸引了相當多的消費者們。韓系車在國內也是如日中天。後來隨著「薩德導彈基地」在韓國的部署，導致中韓兩國關係一下子緊張了起來，韓國車企也一下子進入了寒冬。而且我們的自主品牌也很爭氣，取得了長足的進步。這些都促成了韓系車的銷量下滑。但是有句古話說的好「可憐之人必有可恨之處」，雖說這也外部的因素導致了韓系車的沒落，但是部分的韓國車企本身還要作死，那銷量下滑又能怪得了誰呢？就比如說這款起亞的KX7車型。

從17.98萬降到13.48萬，狂降4.5萬，7月僅收穫85輛，簡直是無人問津！而漢蘭達7月拿下了9487輛。可以說，起亞KX7是徹底被漢蘭達打敗！

韓國人對於車輛的外觀的設計，一直都是被人們所認可的。這輛KX7也沒有例外。同大多數的起亞的車型秀氣柔美的外形所不同，作為中型SUV的KX7外觀十分的硬朗，算得上是吸取了漢蘭達、銳界等硬朗車型的成功經驗吧。整車造型比例協調勻稱，4730毫米的車身長度，也讓KX7看起來多了幾分氣勢。車身隆起的線條，也顯得力量感十足。鍍鉻的雙出尾排，也很養眼，整體上的外觀設計都沒有令人失望。但是作為一台起售價接近18萬元的SUV，大燈組竟然還是鹵素的光源，日行燈也沒有，著實不厚道了。而且只有頂配的裝備了氙氣，連個LED燈都沒有，令人失望。

內飾設計上，KX7也是緊跟車市的主流，比較簡約的設計風格。只是布局結構還有那懸浮屏，實在是很難不讓人想到「寶馬」。但也還是比較耐看的，做工也能夠讓人滿意。然後是要吐槽的地方，你說一般的丐版車型要麼中控只有小屏，要麼換成別的飾板什麼的。而KX7最搞笑的是，丐版的車型雖然沒有中控屏，但是它還專門設計出了屏幕的框架，就一塊孤零零的硬塑料豎在中控台上，十分的彆扭。別的還有像腳剎的駐車、只有駕駛員單側有一鍵升窗、不提供天窗、沒有無匙進入就更別提了。一看到，就讓人氣不打一處來。

所以說韓國車的沒落也是有道理的，光有好看的皮囊有什麼用，你對消費者都不夠誠心，又怎麼能要求消費者選擇你呢？因此，即便降價，消費者還是一如既往的選擇了加價的漢蘭達！畢竟漢蘭達對國人無論是配置還是用料顯得更加誠意和良心，難道不是嗎？（註：圖片來源網路，如有侵權聯繫刪除）

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