分析師：低配版Model 3賣一輛讓特斯拉虧6000美元

8月19日消息，據國外媒體報道，瑞銀分析師近日在一份報告中稱，預計特斯拉公司每賣出一輛廉價版Model 3轎車基礎款，就會損失約6000美元，因為這款電動汽車的動力總成並不像預期的那麼便宜。

分析師們的假設基於拆卸一款售價4.9萬美元的高配版Model 3，它有一款功能更強大的電池和更高端的整飾。他們說，特斯拉在這款高配版車型上的利潤約為每輛汽車3430美元。

分析師們表示，特斯拉自去年開始預售的Model 3基礎款，售價約為3.5萬美元，賣出去的每輛車可能要讓公司虧5900美元。

目前可以訂購Model 3s後輪驅動車型起價4.9萬美元，而「高性能」轎車的價格很快就會上漲。特斯拉在其網站上表示，5到8個月後，一款價格更低、帶有「標準」電池的Model 3就能上市。

賣一款能夠吸引大眾消費者的汽車是特斯拉擴張計劃的基石，而特斯拉一年前開始生產的Model3是一款高風險汽車，但對於特斯拉從高端汽車製造商向銷量更高的轉型至關重要。

分析師表示，特斯拉的動力總成並不像預期的那麼便宜，儘管瑞銀的工程合作夥伴稱讚特斯拉的工程壯舉勝過同行。

分析師們寫道，Model 3動力總成的價格每千瓦時178美元，僅比特斯拉兩年前生產的Model S和Model X車型每千瓦時190美元低約6%，卻「遠高於特斯拉在2018年之前給出的低於每千瓦時100美元的預期」。

通用汽車雪佛蘭博爾特(Chevy Bolt)動力總成的價格為每千瓦時205美元，2014年寶馬i3的價格為每千瓦時442美元，如果換成新款寶馬寶馬(BMW BMW)，價格將降至300至320美元。

瑞銀集團表示，拆卸專家提供了電動汽車主要部件的「全面拆卸」，這些部件包括動力總成和電池、控制電子設備、車身和底盤，每一個部件都被拆卸下來，並經過仔細檢查。

分析師重申了他們對特斯拉的賣出評級，並維持了195美元的目標股價。與特斯拉說的相反，分析人士表示他們沒有看到特斯拉在今年下半年的「可持續盈利能力」,但考慮到高配版  Model 3也參與了首發預售，特斯拉第三季度「有可能」盈利，「前提是特斯拉可以平均每周產量超過3000輛。」

該報告發布之際正值市場質疑馬斯克的私有化計劃，他們主要是懷疑特斯拉是否有足夠的資金達成交易，並在權衡馬斯克在Twitter上宣布資金「有保障」的法律後果。

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