二戰中國僅有的一點空軍，雖然是最精銳的，陣亡率卻最高

1939年第二次世界大戰全面爆發，世界各地戰火連綿，生靈塗炭，大地上血流成河，血海屍山，哀嚎遍野，戰火荼毒生靈。

1940年，德國發動了「海獅計劃」，入侵英國，爆發了不列顛空戰，經過艱苦卓絕的奮戰，英國空軍粉碎了希特勒的「海獅計劃」。

空戰結束之後，時任英國首相的丘吉爾在說到:「在人類戰爭歷史上，從來沒有過真多人對這麼少人，虧欠這麼多的恩情。」從中可見英國空軍的英勇，和頑強。

在飽經戰火的華夏大地上也有這麼一群人，他們面臨著比英國空軍更為糟糕的情況，陣亡比例遠遠高於國外空軍的陣亡比例，即使是這樣，他們依舊從基地起飛，飛向長空，將自己的青春和熱血拋灑在湛藍長空。

由於中國近代軍閥眾多，割據混戰的原因，國內的工業水平十分落後，為零的軍工基礎，導致那時候的中國沒有自己的戰鬥機，更別提是空軍。

直到1928年國民革命軍攻克北平，接管了航空部門，軍隊才擁有了自己的飛機，但情況也並不樂觀，僅有24架老式飛機。

1929年，蔣介石在南京中央軍校設了航空班，這是中國空軍的起始，之後開始培養空軍。

1937年淞滬會戰爆發，中國空軍的發展被生生打斷，擁有346架軍用飛機，但只有大約200架的飛機能夠投入到戰鬥當中。

雙翼的「霍克式」驅逐機是當時的主力戰機，戰鬥機的數量以及性能遠遠落後於其他國家的空軍，當時的敵國日本就有超過2000架的飛機，日本國內有先進的軍工企業。

落後並不代表著無能和懦弱，就在淞滬會戰的第二天，中國空軍主動出擊，轟炸日本彈藥庫，碼頭，指揮中心以及鐵路等重要的軍事設施，阻礙了日軍的行進。這激起了日本軍方的憤怒，他們派出了駐紮在台北的戰鬥機參加戰鬥，企圖摧毀中國空軍。

在面對日本空軍壓倒性的優勢，中國空軍毫無畏懼，第四大隊迎戰，在對長高志航的帶領下，靈活應戰，擊落了三架日本飛機。

中國空軍在對戰中表現出的勇氣，世之罕見。

淞滬會戰，由於戰鬥機的故障原因，飛行員駕駛著戰鬥機撲向敵機，同歸於盡，用自己的血肉之軀築起空中長城……這樣的戰例，在那個年代的空軍數不勝數，每一次的啟航都有再也回不來的風險，可是面對強敵，他們沒有退縮過，都挺起胸膛，起飛，戰鬥在長空，灑血天空，用自己的生命去捍衛國家的領空領土，保衛家國安平。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！