這車9月底批量交付，做工和用料沒讓人失望，果斷放棄特斯拉

如今國內的純電車發展非常的出色，可以說隨著很多的商業大佬的介入，這個市場變得不一樣起來，很多的新能源汽車公司出現，董明珠等等大佬對於這個市場是非常看好的，所以未來純電車將會發展非常的迅速，並且在環保的大形勢下純電車成為主流也是大勢所趨。所以今天我們就來說一說「威馬EX5」。這車9月底批量交付，做工和用料沒讓人失望，果斷放棄特斯拉。

威馬EX5前臉採用了目前電動汽車普遍採用的封閉式格柵設計，充電蓋上設有威馬汽車Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感。大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點亮後非常醒目。此外，新車前保險杠還設有前雷達、前攝像頭以及毫米波雷達，為智能輔助駕駛打下了良好的基礎。威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。

內飾部分，新車的設計非常簡潔，同時兼顧了豪華感和科技感。在智能化時代的背景下，威馬EX5順應時代潮流，在智能化配置上非常用心。車內中控台部分為12.8英寸觸控顯示屏，可帶旋轉功能。在啟用導航功能時為豎屏展示，而多媒體界面時橫屏展示。12.3英寸全液晶儀錶搭配i-control觸控操作面板，科技感極強。另外，威馬為每個客戶打造了一個Super ID系統，該系統可將車輛信息隨時在手機上同步，實現查看車輛電量、下發行程，遠程啟動車輛等功能。

動力方面，威馬EX5的永磁同步電機動力最大功率為160kW，最大扭矩為315Nm。根據價位的不同，續航里程也不同，綜合工況續航里程300Km到460Km。拿威馬EX5 500來說，60km/h等速續航里程600公里，NEDC綜合工況460公里。採用的三元鋰電池組在充電方上威馬EX5在快充模式下，可以在42分鐘將電量由30%充至80%。根據官方發布消息目前威馬也有自己的充電App，未來還要建造全國11萬個充電樁。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！