日本本土的街車品牌，叫價30萬不是靠顏值，而是靠實力

對於現如今有了小孩的家庭而言，無論是定位在哪個價位的車型，車艙空間應該是大多數「奶爸」所考慮的首要因素，其次便是安全配置要到位以及多功能性用途的車子。所以如果預算在30萬左右，很多人便將目光鎖定在漢蘭達、銳界或冠道這類車型上。但是是不是除了這幾款耳熟能詳的車型就別無選擇呢？豆哥建議不妨了解下2018款的斯巴魯傲虎。

作為繼森林人之後又一旗艦產品，斯巴魯傲虎不僅有著高底盤和全時四驅的超強越野功能，同時還擁有旅行車般的超大空間，可惜由於品牌影響力不高，在中國市場銷量一直靠後，那麼傲虎真的有那麼不堪一擊嗎？今天豆哥就跟大家一起了解下這輛備受冷落的中型SUV----2018款斯巴魯傲虎。

外觀上，傲虎有著旅行車般修長的車身，尺寸超過5m的長度無需擔心後排空間以及後備廂的儲物空間。不僅如此，除了修長的車身，傲虎還搭配了高達213mm的離地間隙，然後在車身周圍包括前底盤護板和後底盤護板都加入了黑色混銀色的防刮條。再加上車頂旅行架的裝備，整體呈現出很有野性的SUV范兒，車如其名「高傲的虎」。

內飾方面，傲虎的內飾是備受爭議的。作為一台30萬左右的中型SUV，卻被不少車友吐槽急缺豪華感。豆哥認為，也許是基於簡潔的設計風格加上用料較缺檔次，所以整體內飾營造出的氛圍不像如今國內一些設計前衛的自主品牌那樣「壕」。但不可否認傲虎在內飾配置上「偷工減料」，全新標配多功能方向盤以及方向盤兩側的多項主動安全配置按鍵，甚至連後備廂關門的高度都可單獨按鍵操作。

空間方面，2745mm的軸距賦予了傲虎不錯的後排乘坐空間， 後背行李廂在未放倒後排座椅的情況下高達512L的儲物能力，這樣的數據表現在同級別競品中可圈可點。

動力方面，2018款傲虎全系搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率129kw，峰值扭矩235N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。值得一提的是斯巴魯一直引以為豪的X-MODE全時四驅系統，前輪在平常以60%：40%為動力輸出比例，而在極限模式下後輪也可達到50%的扭矩。

總的來說，斯巴魯這一品牌有著非常傳奇的運動基因，傲虎這台車又兼顧著多方面的用車需求。在豆哥看來，斯巴魯作為日本本土的街車品牌，而這款傲虎叫價30萬，可以說不是靠顏值，確實還是靠著一番實力打天下，特別是傲虎所展示的功能性以及豐富的配置，絕對能夠滿足30萬這一級別消費群體的需求。只不過受品牌影響力的影響，在一定程度上影響了傲虎的銷量，但不得不承認它是一台真正意義上的運動型多功能轎車。

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