3個人給機場擺渡車在清洗，車重20噸，比賓利還貴

坐飛機對很多人來說已經是家常便飯的事情了，有時候碰到機票折扣低的時候，那分分鐘就買了。坐飛機大家都碰到過坐擺渡車去機位的情況，別覺得這輛擁擠的擺渡車就是一台普通的大巴或公交，它可是一台真正的豪車。3個人正在給機場的擺渡車在清洗，這個絕大多數機場都使用的擺渡車真是神一樣的存在著。價格，背景，設計，智能，個性等等。

"COBUS 3000"是這台擺渡車的名稱，屬於一台沒有幾個座位，大部分人都要站著的車。COBUS 3000車長13.92米，寬3米，高3.1米，軸距7112mm，可以容納112名乘客。國內保有量最多的飛機型號是空客A320和波音的B737，從這兩款飛機的載客人數，兩台COBUS 3000就能把乘客對付了。

一次裝112人不算COBUS-3000的本事，快速上車快速下車才是值得說道的。車子設計了一側3個(全車兩側共6個)的超寬雙開自動車門，這樣乘客就能瞬間都上車和下車了。車上還配備"kneeling system"，也就是氣動懸掛，可以單邊降低車身高度，讓老年人和兒童方便上下車。但是在實際使用中小編還沒有見過使用這個功能的。

COBUS-3000在幾年前的最低市場價是320萬，超過400萬的也有不少，真是比一台賓利轎車還貴了。不就是坐人嘛，怎麼就這麼貴呢？它產自德國工廠—Contrac(康特)，康特不過是一個簡稱，全稱是德國戴姆勒賓士康特有限公司，背景還是很強的。車子用了賓士的BF30底盤和CO-BOLT鋁製車身組合而成。除了有超規整的內部空間，還有超過25年的車身壽命。

車重20噸，實際整車重20400KG，比城市巴士高3倍的承載力，油耗也低了3倍，每小時消耗5升柴油。2012款的COBUS 3000用的是梅賽德斯賓士的OM 904 LA 4缸柴油發動機，前置前驅，最大功率149匹馬力，扭矩580牛米，匹配的是艾里遜5速自動變速箱。

對乘客來說，什麼動力什麼車身都不重要，主要還是車裡的空調。COBUS 3000配有獨立電源，就算是車子熄火，也能提供製冷和暖氣。雖說車的外形一般，甚至還沒有足球隊的通勤大巴氣派，但它就是要賣400萬。它平順的動力，運送效率高，把很多方面都做到了極致。

北上廣的3大航在90年代就一直用COBUS系列了，全車的材料和飛機的差不多，但直接比國產的輕10噸左右。說它是世界最強的擺渡車一點也不過分，國外機場用的都是這款車。以後去坐飛機，別再羨慕那些坐考斯特登機的人了，能坐擺渡車就賺了。

擺渡車的運行特點是低速度，低地板，大容量和耐高溫。正是這幾個特點，擺渡車不能用普通車代替。而擺渡車算特種車輛，不受客車標準法規的一些限制，滿足機場的特殊使用要求就行。以後可以說，機場坐了台400萬的德國豪車，叫做COBUS 3000，跟一台賓利飛馳相當。

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