藍天勇士，試飛英雄丨國產殲-10戰機首飛試飛員雷強

軍情 08-20

原標題：藍天勇士，試飛英雄丨國產殲-10戰機首飛試飛員雷強

他們是中國空軍試飛員，用一次次敢為人先、挑戰極限的試飛，為新一代戰機試驗、定型，獲取第一手數據。

近年來，空軍試飛員先後完成殲-10、殲轟-7、空警-2000、空警-200、殲-20等機型的科研試飛任務，為中國航空裝備發展做出了重要貢獻。即日起，央廣軍事將陸續推出特別報道《藍天勇士，試飛英雄》——講述中國空軍試飛員的故事。

試飛是一個在刀尖上舞蹈的工作，但又是航空工業不可缺少的一項工作。試飛員要有責任心，要有責任感，要為國家著想，這樣我們國家才會更加強大。——雷強

雷強，首批「空軍級試飛專家」，「空軍功勛飛行員」金質獎章獲得者之一。我國自主研製生產的第一架殲-10戰鬥機由他首飛，創造了出廠試飛史上的「10項第一」。他是我國失速尾旋首席教練員之一，駕駛過國內外22個不同性能的機種，帶教過20多個國家近200名飛行員。因為技術過硬、性格開朗，戰友和朋友們都親切的稱呼他「大哥」。

我叫雷強，現在是中航工業飛行高級顧問。從事試飛行業23年，飛行22個機種，飛行時數大概在3500小時，我是殲-10首飛試飛員。我覺得試飛是一個在刀尖上舞蹈的一個工作，但是又是航空工業不可缺少的一項工作。中國航空工業要發展，就不能沒有試飛員。

——雷強

七月的成都，陰雨連綿，漲水的府南河在窗前喧鬧起來。緊鄰中航工業成都飛機設計研究所的一棟居民樓內，熱情爽朗的雷強指著滿滿兩個展示櫃的飛機模型，解答著我們的好奇：

記者：所有這些飛機裡邊，您覺得最有意義的是哪個？

雷強：殲-10。

記者：殲-10在哪兒呢？

雷強：這個表演機就是殲-10，這個也是殲-10，10132，這是木頭的，用手摳出來的，用手做出來的，不是像後面生產是壓出來的。

記者：您首飛的嘛。

雷強：殲-10，然後「梟龍」當時也是我首飛的。

小小的飛機模型，不僅記錄著雷強的試飛經歷，也濃縮了中國航空裝備的發展，而這一切都離不開試飛員這個神聖崗位。

調到試飛大隊時，雷強已經是飛行1000多個小時的優秀飛行員了，沒想到，剛來不久，一次駕機進行導彈試射，他卻吃了敗仗。

在那兒飛導彈的時候，我認為我打的很好，非常認真，也沒停車，回來以後數據這麼大一卷。

人家說你看到沒有？你平飛都不會。我說我飛這個高度誤差不能超過五米，我全部在兩米以內。人家說不行，平飛是要求飛機不能動，你雖然在兩米，但是你一直在修正，總是有小波動。

那時候我下決心了，後來我就練到把眼睛閉上飛，完全憑感覺。我可以讓飛機一動不動，駕駛桿不動，可以飛十分鐘。咱們現在的飛行員，一般估計也就是20、30秒，駕駛桿不動20、30秒就得修正了，飛機就變化了，這個就得練。

咱們原來空軍試飛沒有這種科目，全是靠自己。所以我當大隊長以後我就逼著他們去練，哪些動作必須得練。

——雷強

作為我國自主設計研製的第三代戰鬥機，殲-10寄託著中國空軍實現戰鬥力飛躍的期待。世界航空歷史上，一款新型飛機的改進部分設計一般在20%左右，而殲-10由於使用電傳系統和鴨式布局等先進技術，其改進設計相比第二代戰鬥機有著本質性變化。這也給試飛工作帶來巨大挑戰。

我從上飛機學飛行開始，不管上任何一個飛機，我往裡一坐，起碼有70%或者60%的東西我是能知道的，比如說高度表、速度表，就是變了，我也能知道高度、速度、姿態。殲-10座艙當時進去以後，基本上所有的都不認識，因為它沒有表。

然後就要做很多地面試驗，因為咱們現在是飛控系統，就是所謂的計算機來控制，原來飛機是把駕駛桿拉到底，舵面肯定最大，因為機械聯動的。現在不行，把桿拉到底，舵面可能不向上，可能還會向下，因為通過感測器來判斷飛機狀態，這個就完全和原來飛行概念不一樣。

——雷強

從接到殲-10任務開始，雷強有空就跑到研究所、製造車間觀察，每次試驗動作完成，他都要認真記錄，和設計人員討論交流。試飛員對殲-10改進提出了上千條意見建議。

雷強：在地面試，前面放一個大電視，所有的起落架，能動的全部都連上，在機庫裡面，天天來試。真飛機試驗的那個不一樣，為什麼提了上百條的意見，其實都從這兒提的。比如說重了、輕了、快了、慢了、幅度大了、幅度小了，阻尼大了、阻尼小了，不符合要求了，就類似這樣提了很多。

記者：那像這種試，大概試了多長時間？

雷強：持續了大概有六、七年。

記者：六、七年？其實是很枯燥的。

雷強：很枯燥，每天就是坐在座艙里去試，而且動作都是規定的，這個點做了這個動作，大概20多個動作，下一點還要做這個動作，而且要相互比較，非常難。但是必須得做好，因為這個是當時作為殲-10能不能飛的首要條件。

1998年3月23日，成都溫江機場。經過科技人員和中國空軍試飛員潛心打磨的殲-10「001」號戰機終於迎來首飛，雷強擔任首席試飛員。這次首飛前，他和總設計師宋文驄有這樣一段對話：

就是要首飛了，我問有多大的把握？他說你有信心，我就有信心。這是當時宋總跟我說的，實際我心裡很有數，因為我一直在他們各個室裡邊做試驗，我心裡有數。後來我就說了一句話，我說老爺子你放心，我保證把飛機給你弄到跑道上，摔也給你摔到跑道上。

——雷強

雷強說，首飛那天他非常興奮，以至航醫說他血壓升高。

我們航醫，看到我臉很紅，她說量個血壓，我說別量了，要是現在給我量血壓，血壓計可能都衝出去了。她說你緊張？我倒不緊張。我摸脈搏行不行？我說可以。她摸了個脈搏，摸完她就跟領導說能不能休息會兒？領導說怎麼回事？都決定飛了怎麼還要休息？她說雷大隊長脈搏跳的有點快。他說多少？150多次。領導一聽就問我怎麼樣？我說沒事，沒問題。

等我上飛機，把車開起來，準備好，指揮員說你再檢查一遍，開車，馬上人就正常了，因為腦子裡沒那麼多了，完全是這些技術動作。楊偉，專門搞飛控專業的，我把座艙蓋關上，就告訴他開始，我檢查第一遍，他告訴我好的，我說再做一遍，再做一遍，他說好的。我這才報告，我說我要滑出。我飛機一動，楊偉豎起兩個大拇指。