這車比XRV還大，底盤超穩卻賣不動，這到底為什麼呢？

在國內的汽車銷售市場中，提起賓士，寶馬，奧迪這三款品牌一定是家喻戶曉的，它們這三款豪車在人們的心中有著根深蒂固的位置，這三款車便是屬於德國製造的德系車型，提起德國可是最早發明汽車的地方，這個地方的人都有嚴謹的做事態度，這一點就被全世界公認所以他們這樣的態度，對汽車行業的發展起到了非常大的促進作用，因為對於汽車製造業來說是屬於很大難度而且還得非常精細的設計。所以德系的汽車暢銷全世界而且還非常的被人認可。對於國內的汽車銷售市場來說德系的汽車可以說是十分火爆的了，不管是質量上還是口碑都非常的不錯。不過有一款車型在國內的汽車銷售市場上卻一直不溫不火的，這款車便是斯柯達汽車。

也許有人會有疑問斯柯達應該是屬於大眾旗下的車品牌，當然說它是德系也確實是有點牽強。說起它其實這個品牌有很遠的歷史，斯柯達最早是在捷克發展的，那時候都還沒有大眾這個品牌，所以呀它的歷史要遠遠超過大眾，到了後期它的經營不善才成了大眾旗下的一員，這樣說來它雖然緣起捷克，但是卻有德系的技術層面，這樣說它是德系的車也不為過。斯柯達的知名度其實是處在一種不上不下的狀態上。就像斯柯達明銳這款車型可以說是大家都知道的車型，不過要是介紹它的特點的話，就不會有幾個人能說的上來。儘管它在汽車銷售領域的這種不溫不火表現，斯柯達還是一直堅持一個執念，那就是做好車。

在如今SUV市場十分火爆的情況下斯柯達柯珞克面世了。在這款車有著十分乾淨利落的車身造型設計，不管是前臉的進氣格柵，還是大燈的造型上，無不體現著它的簡單，就連側面的腰線處理和尾部的設計也是一樣利落。其實不管是這些細節上的設計還是整體看上去簡單大氣它都體現的淋漓盡致。柯珞克的設計風格是主打硬朗越野風格的主體設計，在內飾的設計上這款車卻是十分的低調，整體以黑色為主，方向盤與中控分區的設計多少有大眾的影子在，整體給人一種沉穩低調的感覺。另外它還有ACC自適應巡航，自動泊車系統這些非常實用的配置。

這款車在動力表現方面也十分強大。，它搭載了1.2T或者1.4T這兩款發動機其中1.4T版本的發動機最大功率為110KW，峰值扭矩為250NM，匹配7擋雙離合的變速箱，百公里僅需要6L的油耗。這款斯柯達柯珞克外觀顏值還有配置上堪稱德系車的典範，但是目前它上市四個月的時間裡這款車的月銷量一直沒有突破萬輛，可以說是非常可惜了。

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