大五座持續火爆 指揮官對消費者實施「精準制導」

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

如今的汽車越來越普及，人們買車也不再是像過去一樣僅僅局限於用作通勤這個功能，各方面的性能、配置、外觀、空間等等都會被考慮很多，因此對於任何一個汽車品牌來說只是滿足於當下的繁榮似乎並不是一個長遠之計。消費者的眼光是越來越高的，唯有不斷創新開發，精確地把握消費者的口味，並向著這個口味前進才能夠實現產品的火爆。

精準的定位卻不容小覷

近期上市的Jeep指揮官車型，是基於前期上市的大指揮官車型打造而來。其實在很多汽車品牌內部，它就不會被分作兩款車型了，它兩不過就是一個七座版車型以及一個五座版車型而已。所以，通過之前我們對Jeep大指揮官的了解，我們可以很清楚地拿捏到指揮官的產品優勢到底在哪裡。

單從產品力來說，指揮官走的是一條中大型豪華SUV的路子。由於有豪華定位，所以我們可以看到它在相應的配置方面，會比市面在售的絕大多數中大型SUV價格更高，畢竟在大指揮官身上，這款車除了家用之外，也是商務用車場合不錯的選擇。

有了大指揮官的存在，五座版本的指揮官要想成功，必須與大指揮官形成一定的產品力差異。所以我們發現，當大指揮官移除兩個座椅變成指揮官之後，不僅僅是車內乘坐空間更寬敞了，指揮官的起售價也相應地下調了。於是兩款車的定位差異就出來了，有七座需求的消費者不會選五座的指揮官，而五座車就夠用的消費者不會因為多得兩個凳子而多掏2萬塊錢。

大七座沒有想像中那麼火爆

國家一個小小的政策的出台，往往能夠在另外一個市場掀起一番波浪。正如我國目前實行的全面二孩政策，家庭人口數量的上漲，導致許多人買車更多地顧及到了車內空間與座位的問題，因此很多汽車品牌都覺得七座SUV必將成為汽車市場的香餑餑，從而大肆渲染「二胎用車」等概念。

然而事實似乎並沒有按照這些汽車廠商預想的那樣發展，我們可以發現消費者並沒有過多地追捧那些偽七座車型，反而市面上以途觀L、冠道為代表的大五座車型持續受到熱捧。想必Jeep家族也是發現了這一點，因此才推出了指揮官這樣一款五座型的SUV，即便大七座的大指揮官並不是一台偽七座。

大指揮官與指揮官，大七座與大五座，實現了定位差異與互補，相輔相成之中緊貼用戶需求，完美實現了精準制導，給消費者留有了很大的選擇餘地。

寫在最後

當然除了豪華屬性，Jeep指揮官在大五座SUV中還有一項得天獨厚的優勢，那就是Jeep基因的傳承。雖然不是一款主打越野地形駕駛的產品，但是掛上Jeep標的車型，沒有一款會懼怕越野。Jeep獨有的Active Drive四驅系統，能實時監測包括路面、溫度、降雨、坡度等一系列行車安全因素，在17種人們壓根沒意識到的行車或路面狀況下，通過智能感知駕駛狀態來對前驅還是四驅的工作狀態進行切換。而這一系統的配備，使得指揮官在與其他汽車品牌進行競爭時加了不少的分，實現了人無我有，人有我優的差異，很好地從同類產品中脫穎而出，從而成為消費者眼中一個與眾不同的存在。

因此就筆者看來，對於這款指揮官的未來，我們應該保持一個樂觀的態度。消費者的眼光從來都不會差，「精準制導」將會成為它火爆的得力助手。（文/鍾奕）

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