公認實力最強的4款國產變速箱，第2名吉利，第1名實力所歸！

相信只要是稍微懂一點汽車知識的，都知道一台汽車的發動機、變速箱這樣的重要零部件，是最最能代表一個國家的汽車工業的水準的。多年以前，我們的自主品牌在這些方面都還是非常薄弱的，長期受制於人。變速箱都是採購自愛信、采埃孚這樣的國際大廠，核心的技術一直都掌握在外國人的手中。如果說始終沒法掌握這樣的核心技術的話，那麼國家的汽車工業就不可能得到長足的發展。好在我國的自主品牌們都非常爭氣，在技術的研發方面，一直都非常捨得下本。有多個企業都相繼造出了比較優秀的自主變速箱。

第一名：奇瑞

奇瑞汽車一直都是一家堅持自主研發的企業，這也讓奇瑞品牌一直以來都深受國人的喜愛。畢竟人們都會為自主研發的產品感到自豪。在變速箱產品上，奇瑞的CVT絕對是目前自主品牌中最強大的存在。奇瑞利用自身紮實的技術儲備，加上博世、NSK等國際大廠提供的電磁閥、軸承等生產出了國產最優秀CVT變速箱。而且即使對比國際知名廠商，也不差多少。絕對是自主品牌的驕傲。

第二名：吉利

說到吉利的掌門人李書福先生，不得不承認這是一個很有遠見的人，他很早就意識到了掌握行業核心技術的重要性。在他的領導下，吉利多次對行業巨頭髮起了收購，比如收購了豪車沃爾沃，獲得了賓士大部分股票，並將收購到的品牌的先進核心技術，應用到吉利自己的產品上。大大提升了吉利產品的實力和綜合競爭力，可以說真正把「資本換技術」這句話，用到了點子上。為了提升吉利在變速箱方面的技術儲備，先是收購了澳大利亞的DSI公司，然後又在今年的4月份與世界排名第二的日本愛信開展合作。利用這些技術資源，吉利的變速箱也是越早越好，躋身國內頂尖位置。

第三名：陸風

說到陸風,消費者的印象一直停留在其與眾泰一個模樣。總覺得其同樣是靠模仿起家。像陸風X7模仿了路虎旗下的車，而剛上市沒多久的逍遙模仿了賓士GLA。總之，這給國人的印象是沒有什麼核心技術的企業。但其實，陸風在變速箱這塊還真的有自己的產品。盛瑞-8AT變速箱。雖然沒啥名氣，但是好歹是自己研發的8速自動變速箱，意義非凡，具有里程碑式的戰略意義。雖然與市場上的采埃孚，愛信還有現代的8AT相比，差距是蠻大，但同時也說明其擁有廣闊的發展空間。這款變速箱主要投放的車型以陸風X7為代表。

第四名：比亞迪

人們了解比亞迪，大多都是因為比亞迪在新能源領域投入的比較多。但是作為一家有追求的企業，比亞迪在變速箱技術的研發方面，也是下了很大的功夫。早期的比亞迪變速箱主要還是依靠的逆向研發，模仿大眾、福特旗下的產品。後來認識到需要掌握自己的技術，也逐步開始自主研發。並在比亞迪老總的帶領下，自己搞出了雙離合模塊和TCU，徹底擺脫了變速器核心技術受制於人的窘境。雖然這種精神是值得鼓勵的，但是相比于吉利和奇瑞，比亞迪的變速箱還是要處於劣勢。

相信在自主品牌的攻堅之下，我們的自主變速箱早晚會走向國際市場。（註：圖片來源網路，如有侵權聯繫刪除）

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