最強奇瑞終於覺悟了！搭2.0T＋CVT，僅6萬，買繽瑞後悔了！

奇瑞艾瑞澤GX的外觀上大尺寸的進氣格柵裝飾了的立體感十足的中網，新車的前大燈組比較修長並且還向後方延伸，寬大的霧燈區是個不錯的亮點，霧燈周邊還包裹了銀色的飾條，新車側面腰線比較突出並且還帶有上揚的趨勢，艾瑞澤GX車頭採用了最新的虎嘯式前臉，看起來和上市不久的瑞虎8前臉風格基本相同。最強奇瑞終於覺悟了！搭2.0T+CVT，僅6萬，買繽瑞後悔了！

這種設計，給人的視覺感官上增大了進氣格柵的面積，從而有種霸氣的感覺，檔次感十足，大尺寸黑色進氣格柵延伸至兩側霧燈處，醒目又大氣，並且與狹長的前大燈組以及下方的黑色進氣口相連，提升了整車的視覺張力，而一些鍍鉻線條的加入，更是為整車提升了一定的時尚感。

艾瑞澤GX是奇瑞基於M1X平台打造的全新車型，早已現身北京車展，激進的造型風格與以往奇瑞的保守思路大不相同，X型黑框大嘴前凸不少，因此視覺衝擊力較強，這與繽瑞的圓潤過度風格完全是迥異的。

而艾瑞澤GX的內飾整體採用了簡潔的設計風格，其中央採用了大尺寸中控屏，下方為疑似空調控制區域並配備液晶顯示屏，一定程度上提升了該車的科技質感，配備世界首批同時也是國產第一款使用博世ESP9.3系統的轎車。除了常規配置外，新車還將配備360°全景影像、盲區監測、車道偏離預警安全配置，並且全系裝備自動駐車功能。

貫穿式空調出風口，傾斜主駕位置的中控顯示屏等細節的刻畫顯出格外出色，尤其用料方面更加厚道，至於配置方面一直以來都是國產車的核心，奇瑞自然也不例外，主流配置一應俱全。

艾瑞澤GX只有1.5t渦輪增壓發動機一種動力選擇，匹配5MT或9速CVT，與現有的艾瑞澤5sport差不多,之所以說差不多，是因為其中9速CVT是萬里揚全新一代大扭矩CVT變速箱CVT25。

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