大眾新朗逸的上市，還能保證它的冠軍地位嗎？

★在很長時間裡，每到月初的時候，各大汽車公司就開始曬自己公司爆款車型的銷量情況，尤其是銷量排行前幾名的汽車廠商，尤其好於此道。這些銷量參數報表對於局外人來說，針對消費者:這些銷量數據可以讓他們跟風購買，或者增加這款車型在他們心裡的購買慾望，也形成這款車型的粉絲群體。

對於競品汽車廠商來說:這些銷量數據給競品廠商帶來了很大的心裡壓力，這也是爆款汽車廠商的示威和打擊對手的方式之一。對於購買爆款汽車廠商的股票等的投資者來說:這些銷量數據可以讓投資者以更高的信心，而這些廠商獲得了更多的資金用以發展。可以這樣說，公布爆款車型的銷量數據有百利無一害。

每到公布月銷量數據的時候，有大部分汽車廠商總是苦著臉，但也有一小部分的汽車公司笑開臉面。而轎車中，大眾朗逸就是其中的嬌子中的一員。從最新的七月數據看，雖然大眾朗逸上市不久，到但銷量總能讓投資方滿意。

但不可否認的是:在中國品牌同價位suv車型的衝擊下，它的競爭力仍然是極大的，因為前面三位中除了同門師兄大眾速騰外，排在第一的別克英朗和排在第二的豐田卡羅拉都是相對的新車型，而大眾朗逸則是上市數年，以一款2013年上市車型與上市晚兩年的車型同台競爭下，盡然能取得如此成就，可見大眾朗逸在普通消費者眼裡的口碑如何了。另外，上半年總銷量，大眾朗逸銷量第一的可能性還是很大的。

從比大眾朗逸價格更高的大眾速騰銷量超越大眾朗逸這個現象來看，普通消費者對轎車的選擇上，人們的選擇從價位上是有上揚曲線的，這說明，在動力系統同質化的大眾普通價位車型上，消費者對其配置是不滿意的，只有選擇更高價位的大眾車型所帶來更高的配置才能滿足消費者的需求。

也正是如此，配置內飾更好的別克英朗和豐田卡羅拉才有了更多的機會從返銷量第一第二名。也反應了大眾普通家用價位轎車的前景不明朗性，如果大眾對旗下的家用轎車價位的各車型，不針對配置進行讓利行為，結果，可能月銷量前十名排位，會被更多品牌車型佔據，畢竟，在火熱的suv車型的佔領下，留給轎車的空間已經不大了。

大眾系系朗逸的成功，我覺得第一就是品牌。中國汽車產品消費者有一個特點，就是在汽車知識匱乏的情況下，消費者購車時大部分遵循的是跟風行為，在不懂得汽車知識的情況下，在早期大首先進入中國，並且提供了比當時其他品牌汽車產品更好的品質的情況下，形成了極好的口碑，在造就口碑的這一部分大眾汽車的消費者的口口相傳下，更多的人選擇了大眾品牌汽車。

但是隨著購車者更多，汽車知識更普遍的如今，在選擇汽車產品的時候，這個選擇汽車的方法更加多極化，因為更多品牌的汽車公司都能夠提供品質穩定的產品了，每個品質穩定的汽車品牌都能夠形成好的口碑，都擁有者很多的簇擁者。

造就這款爆款車型的第二要素應該是價格。自中國有合資品牌這個說法和事實的時候，合資品牌從開始，價格一直是高高在上的，從一開始生產就高達十五萬的普桑就是其中價位較低的車型。要知道，當時杭州的房價才兩三千甚至更低的年代裡，這已經是個天文數字，原因就是中國汽車產業的落後。

在先富的一部分人真正的富起來之後，普通百姓經濟實力消費者有真正的上漲，更多的有經濟實力的一部分人群，他們需要一台車來家用商用，或者來彰顯實力，但是對那一部分人來說，買車的錢也不是一個小數目，他們選擇了價格較便宜的普桑品質有保證的普桑。而到如今，大眾朗逸這個中國特色車型，不僅有了品牌，有了品質，又因為這個車型是中國獨有，中國人設計，因而擁有符合中國人審美觀的外形，現在又擁有了最為重要的條件，那就是價格，每個有汽車需求的家庭都能消費的起的價格。這是有其銷量基礎的最重要的一點。

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