蘇聯空降戰車美國學不來，連人帶車一起空降，落地直接戰鬥

以前講直升機的時候講過蘇聯的飛行坦克，這玩意既可以看做是武裝直升機的啟蒙，也能看做是另一種方式的空降坦克。今天就來講講俄羅斯的噴氣傘降系統，連人帶車一起往下扔的俄羅斯傘兵戰車。

從世界裝甲車的發展歷程來看，蘇聯的步兵戰車和傘兵戰車其實都要優於西方的同類裝備。傘兵堪稱是刀刃，戰術非常靈活，可以迅速空降到重要地區各個擊破。早期的傘兵基本上是沒有重型武器的，遇見了敵方的坦克裝甲車輛只能繞著走。傘兵戰車和空降坦克的出現改變了這種現狀，儘管這些坦克的各方面性能無法和主戰坦克相提並論，但是好歹也擁有了算是重型的攻堅裝備。

蘇聯非常重視傘兵裝備的研製，二戰結束到60年代初，蘇聯空降兵僅裝備ASU-57和ASU-85空降自行反坦克炮，屬於火力支援兵器，缺少機動性靈活的突擊武器。蘇聯便在BMP1步兵戰車的基礎上縮小尺寸降低重量，並且應用了空投技術，變成了BMD1傘兵戰車。BMD也是BMP的變形版本，有著深厚的關係。

BMD1傘兵戰車首次亮相於1973年的莫斯科紅場閱兵式，隨後大批裝備前蘇聯空降軍。BMD1的戰鬥全重僅有7.5噸，尚不及輪式的BTR80裝甲車。其火力和BMP1相同，也是73毫米2A28型低膛壓火炮和AT3反坦克導彈以及7.62毫米機槍。BMD1的產量非常大，大約生產了7000輛，其後續型號就是BMD2傘兵戰車。BMD2增加了重量，武器也和BMP2相同，還可以水上行駛，非常厲害。

BMD1和BMD2的空降方式完全相同，安12運輸機可運2輛，伊爾76可運3輛，安22可運4輛，米6直升機可弔掛1輛，蘇聯人玩大規模作戰還是很有經驗的。

傘兵的降落傘面積很大，大約在40平方米到90平方米，下降速度也比較慢，不能超過每秒7米，否則會造成傷亡。戰車的重量更大，一般使用多個降落傘，總面積超過1000平方米，非常壯觀。傘兵在下降時容易遭到地面炮火的打擊，下降的的速度越快就越安全。不僅如此，傘兵車輛在空投時是空車狀態，車組成員還得不遠萬里去找他們的戰車。為此，蘇聯早在1971年就開始了著名的半人馬座計劃，也就是人車一體傘降系統。

第一步很簡單，使用5個面積為760平方米的大型降落傘空降戰車，第二步則裝進模擬人進一步試驗，第三步則是真人上車在線空投。第三步其實分兩步進行，先是兩名軍官試驗，成功後又帶上成員再次試驗，兩次試驗都取得了成功。

然而問題還是很多，首先就是極為複雜的系統，容易造成安全事故。其次是在地面的準備時間較長，容易遭到攻擊。於是，噴氣式傘降系統登場。噴氣式傘降系統可以使用面積更小的降落傘，大大加快了下降速度，而系統會在落地前的合適時間打開噴氣系統迅速減速，戰車落地後快速解開降落傘等設備，立刻投入作戰。然而，這個合適時間很難把握，而且力度也不好掌控，太小減速不達標，太大成員易受傷。蘇聯曾拿軍犬做過測試，結果發生意外造成軍犬死亡，而人員試驗時也發生頸椎受傷的事故。不過，在蘇聯人的努力下，全套系統在80年代研製成功。俄羅斯一鼓作氣，在1998年使用一輛乘坐了7人的BMD2戰車進行實驗，結果取得完全成功。

這套系統雖然複雜，但是很成熟。戰車離開飛機後會迅速下降，同時伸開探地桿，將要到達地面的時候，探地桿觸地，位於戰車頭頂並且和降落傘以及戰車相連的噴氣裝置就會點火，幫助戰車迅速減速。完成空降後，整理戰車的時間非常短，能夠大大縮短準備時間，快速投入戰鬥，比普通的傘降系統優秀得多。美國佬也研製過，但是沒有啥成果。

中國的傘兵戰車性能也不俗，但是依舊使用比較傳統的投放方式。很多人都在問，中國為啥不引進俄羅斯的噴氣是傘降系統，告訴你們一個數字就知道，這玩意的可靠性只有95%，意味著每一百次投放，就有5輛車會被摔成鐵餅。所以這項技術之所以能在蘇聯俄羅斯發展起來，跟戰鬥民族無所畏懼的本性有很大關係，整套系統還有很大的改進餘地。這也就是為什麼俄羅斯空降兵依舊使用傳統方式投放戰車的原因，誰都摔不起那5%。

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