阿特茲改裝黑武士風格，不是很炫但是很酷
「選擇阿特茲是綜合考慮，車子的操控、油耗、乘坐空間、外型都符合自己的要求，雖然自吸的加速沒有渦輪快，不過自吸更線性，沒有渦輪的遲滯。」
「新車前4000公里一直都是原廠狀態，後面看不慣原廠的狀態，就開始折騰改裝了。」
「早期換了前產加側裙，還有黑化中網，後來還換了德國艾巴赫短彈簧，正所謂一低遮三丑，降低了車身，前面一指半，後面降到一指松一點，整個效果都出來了。」
「接著消停了一個月，其實心裡痒痒的想為小茲繼續升級輪轂，剎車，最終狠心下手了一套豐途旋壓輪轂和一套Tei大6剎車。」
「我為小茲選擇的是一套豐途的FR551旋壓輕量化輪轂，輪轂數據是19寸前後8.5j et35，有人問我為什麼後輪不要9.5j，我覺得9.5j必須升級寬度大的輪胎才好看，不會會有爆龜效果，太寬的話後輪滿座又會刮葉子板。輪轂單個9.3kg，相對原廠的13.8kg一個，真的差太遠了。」
「輪胎用的是原廠橫濱的，等磨的差不多了，後輪換個245-45-19的，這樣會顯得更飽滿，前輪用235也不錯，真忍受不了原廠橫濱抓地力差的缺點。」
「改剎車前先拍下原廠剎車，真是太小了，原廠盤290寬。」
「剎車牌子有很多，大牌子的AP，布雷博買不起，只能買質量過的去，有質保，高性價比的，發現很多阿特茲的車主都用這個，最後定了一套騷氣的奶黃包。」
「先看看原廠卡鉗跟盤有多重吧，原廠的鑄鐵卡鉗，還有一體盤，重的嚇人。」
「十公斤，380的分體盤，才比原廠盤重4斤。」
「6活塞的卡鉗9斤多，原廠單活塞的卡鉗12斤多，太嚇人了，原因就是原廠卡鉗材質是鑄鐵，大家都知道鑄鐵是比較重的，新的鮑魚用的是鍛造成型的。」
「安裝之後卡鉗差一點就碰到輪轂內框了。」
「目前的高度是前後1指，不是太極端的道路都沒問題的。」
「現在看起來有黑武士的感覺，車子的外觀改裝也差不多結束了，後期金錢允許的話，再對動力做升級!」
本期的阿特茲改裝案例鳴謝車主：別墅文
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