培養300名艦載機飛行員 將是一項世界級的工程

原標題：培養300名艦載機飛行員 將是一項世界級的工程

作者：瀚海狼山

中國海軍首個雙航母編隊已經在哪裡。新的彈射型航母003的建造南北同時展開，再過五年，中國就會有4艘航母處於現役，更多的國產航母還在建造和舾裝的狀態，成為僅次於美國的航母大國，指日可待。

那麼問題也來了。航母越來越多，我們有那麼多的航母艦載機飛行員可以上艦嗎？

艦載飛行員的培訓，一直是個世界性的難題。在航母上起降，幾乎與陸地機場起降完全不同。像美國這樣的世界第一航母大國，能在高海況、夜間複雜氣象條件下安全起降的艦載機飛行員的數量，仍然非常有限。

俄羅斯現在只有一艘破舊的滑躍航母，據悉能實際安全起降的全訓飛行員，歷史上從來沒有超過14名。隨著SU33的退役和合格飛行員年齡的增大，俄羅斯現在能真正安全起降的全訓飛行員也就10名上下，這個數量比俄國航天員的數量還少了。

預計到2025，按照4艘到6艘航母來配備，中國海軍至少需要300位合格的艦載機飛行員！

我軍的優良傳統是人員等裝備，而不是裝備等人。航母飛行員的培養，肯定要放在某型航母服役以前，能以最快的速度接收裝備並形成戰鬥力。現在到2025年，滿打滿算只有6年半的時間，眨眼就到。而一次性培養出300名合格的艦載機飛行員，絕對是一個世界級的龐大系統工程！

我們現有2艘滑躍航母平台和全世界最大的興城陸地起降模擬設施，是批量培養航母飛行員最重要的物質基礎。目前遼寧艦上獲得證書的教官級飛行員，應該在30位上下，距離達到至少300名合格飛行員的目標，還有一個數量級的差距！

美國海軍裝備過F14艦載機的經驗表明，大型雙座艦載機可以訓練和作戰兼顧，潛力巨大，值得中國海軍充分借鑒！

因此今後海軍航空兵部隊，不但要擴大先進雙座高級教練機的裝備量，還要瞄準未來，儘快完成雙座型隱身艦載戰鬥教練機的選型。

中國海軍艦載機部隊對比他國有一個優勢，就是有相當數量的陸基海航戰鬥機部隊，有三代和三代半經驗的年輕飛行員比較多。艦載機部隊其實一直在對陸基海航部隊「挑尖子、割韭菜」。當然，這種做法長遠看，是不可持續的。今後海軍航空兵部隊的大擴容，擴大人才的基礎面，勢在必行。

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