智博會上演龍爭虎鬥 長安汽車「黑科技」能否領跑自動駕駛？
十幾年前，如果有人給我說，未來汽車只需要坐上駕駛座，說出你要去的地方，車子就會自己駛向目的地，而車上的你可以一邊喝咖啡一邊指揮剪草機修剪家門口的草坪，毫無疑問都會想到美國大片中的某個場景。而就是2010年加州道路上出現的谷歌自動駕駛測試汽車後，國內外掀起了自動駕駛的「競速賽」；雖然目前沒能達到完全的自動駕駛，但是毫無疑問，傳統的汽車正在向智能化時代變革。而這場變革中，擁有著156年軍工基因、60年造車淵源的自主品牌長安汽車無疑將有最大的優勢。
打卡智博會，管中窺豹能看到什麼？
重慶中國國際智能產業博覽會將在8月23—25日舉行，而長安汽車將在智博會上為公眾帶來智慧小鎮，還將展示最新的自動駕駛技術和智能時代「人?車?生活一體化」場景體驗。並且將於重慶國際博覽中心S2展館發布企業智能化戰略，這無疑將再次推動中國汽車智能化的進一步發展。除此之外，在智博會期間長安CS55、新CS75、睿騁CC將全線征戰i—VISTA自動駕駛汽車挑戰賽，而這種公平、公開、公正的比賽，無疑是中國智能化道路上的成果。
其實從早在2016年3月，長安汽車就率先完成了重慶至北京2000公里長距離自動駕駛測試，成為國內第一個完成長距離自動駕駛測試的中國車企：睿騁無人行駛2000km，歷時5天，從重慶到北京的壯舉至今無人複製；而就在今年3月，長安汽車CS55成為國內首個搭載IACC技術的量產車型。除此之外，長安汽車還是第一個實現自動駕駛核心技術APA4.0量產、第一個完成L4級自動駕駛公開展示的中國汽車企業。
當然，最驚艷的莫過於本月7-8日，長安汽車搭載L3級自動駕駛技術的長安CS55成功征服可可西里無人區，開創了自動駕駛穿越高原無人區的先河，為長安汽車乃至中國汽車智能化發展留下了濃墨重彩的一頁。要知道作為中國境內最後的荒原地貌，可可西里同時也是危險的的：嚴寒的高原、強烈的高反、甚至想喝上一杯熱水都是奢望……高原環境中，對感測器的感知能力、車輛控制以及所有硬體的適應性及可靠性都是一個考驗；而搭載了L3級自動駕駛技術的CS55能成功穿越，無疑是一個壯舉。
科技創造服務生活，自動駕駛魅力幾何？
可能很多人都不懂L2、L3、L4之間的定義，通俗點講，L3級自動駕駛就是L2的升級版，L3技術可以實現高度的自動化駕駛；例如，安心的放開雙手雙腳，至於會不會發生安全事故？換句話說，一旦系統判定它已不能應對複雜的路況時，系統會第一時間提醒駕駛員接管操縱；所以這叫高度自動化駕駛。而L4級自動駕駛將徹底讓駕駛汽車成為休閑，開車就像坐高鐵一樣；這包括全程、全工況、全時速自動駕駛；而此次L4級自動駕駛汽車也將在智慧小鎮向公眾開放體驗，自動駕駛汽車的動力均由體驗館的太陽能充電樁提供，這也是國內L4級自動駕駛汽車的首次場景化運行。
說到這個體驗館，其搭載的「黑科技」並不少。智博會期間，長安汽車搭建了集接待、生活、工作、未來駕駛、運動暢想等六大功能體驗區於一身的智慧生活體驗館，而這體驗館中設有太陽能供電場地。遊客在這個體驗館中可以體驗到聲控系統啟動智能家居設備及室外車輛；並且可與人工智慧系統進行互動，和體驗人體運動能量啟動屋內智能設備的全過程。值得一提的是，在遊客乘坐長安自動駕駛汽車遊覽智慧小鎮的過程中，從起步轉彎、加速減速、等紅綠燈到尋找停車位完成停車的所有行駛動作，均由車輛自主完成。按照此發展速度，長安汽車明確定義的L4級自動駕駛技術，在2025年實現並非難事。
【寫在最後】
其實長安汽車作為國內首個實現L2級別自動駕駛技術量產的中國車企，它不僅僅代表了長安領先的技術水準，更是中國品牌繼續向上的一個標誌。而不管是前幾日長安CS55搭載L3自動駕駛汽車成功穿越無人區，還是此次智博會期間，長安汽車L4級自動駕駛技術的展示；都說明了長安汽車走在了智能駕駛的前列，並將帶領中國品牌在新的維度與世界級頂尖車企展開競爭。
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