特斯拉打算私有化，這次又玩的什麼新花招？

前段時間，特斯拉首席執行官馬斯克發布了一條重磅推特，高調錶示打算以每股420美元將特斯拉私有化，且資金已備好。不出意外，推特發布後的這一個星期，隨著事件持續發酵，坊間對於馬斯克此舉可謂議論紛紛。8月14號，特斯拉官網發布了一篇聲明，在一定程度上反映了馬斯克將特斯拉私有化的意義所在。

從這份聲明中，我們不難看出馬斯克已經將私有化議題提交董事會討論，如果私有化一旦成行，資金將是擺在馬斯克面前的一大障礙。但根據這段時間持續不斷的消息，沙特主權基金會（Public Investment Fund of Saudi Arabia-PIF）將極有可能成為馬斯克推進私有化最大的金主。自2015年開始，PIF就嘗試與馬斯克進行溝通希望推進「私有化」進程，而特斯拉官網的聲明中也證實了這一消息。

今年更是持有了價值20億美元的特斯拉股票，相當於公司股權的3%-5%。沙特主權基金會的舉動，確實很有可能為馬斯克提供相當充足的資金。要知道，PIF由沙特王儲管理並持有2500億美元的資產。相對於馬斯克以每股420美元私有化特斯拉的價格來說，PIF確實底氣十足。

反觀目前特斯拉的情況，雖然從公開數據顯示特斯拉二季總產能突破5萬，但要知道特斯拉所有車型積攢的訂單量依然巨大。儘管短時間內馬斯克通過各種手段和方式儘可能的提升產能，成效確實十分明顯，但和如此巨量的訂單數量相比還並不足夠。另外，此前外媒就曾報道以目前特斯拉所持有的資金，可能到2018年年底就有可能完全耗盡。在此之前，馬斯克不得不再尋求其他途徑進行融資以支持特斯拉的正常運轉。

照目前的情況看，特斯拉退市並私有化確實是為數不多的解決辦法之一。而馬斯克已經不止一次的在公開場合表達「後悔在2010年將特斯拉上市」，其主要原因還是投資者和媒體過多的關注讓馬斯克感到不快。另外，馬斯克在致員工的郵件中也再次提及私有化的原因是為了遠離資本市場的噪音。

實際上，對於馬斯克將特斯拉私有化的疑問，自消息爆出後一直有增無減。由於產能持續擴張，且後續仍將繼續擴大產能的特斯拉，可能不會像前面講到的那樣只能維持到今年年底，極有可能會隨著產能的不斷提升，提前將資金消耗光。

根據彭博社的測算，以特斯拉每分鐘消耗6500美元的速度來看，股東無法忍受目前的燒錢速度，所以特斯拉需要更多的途徑來進行融資。顯然，股市是一個極好的選擇。但此時馬斯克卻決定將特斯拉私有化，這一舉動確實讓人難以理解，也就難怪坊間會認為這是馬斯克意圖抬高股價放出的煙霧彈了。

不過，實話君認為馬斯克此舉更大的意圖之一，就像上文提到的那樣，還是通過私有化遠離華爾街那些做空者以及輿論的影響。首先，眾所周知自特斯拉上市至今，股價截至目前已經飆升了近21倍，市值也已經達到了630億美元。但由於華爾街一些做空者的言論，卻會導致股價的波動甚至是連番的跳水，而輿論的連番質疑和猜測也會影響特斯拉的投資者。而馬斯克為了避免後期繼續出現類似事件，同時也為了遠離資本市場的過度影響，將特斯拉私有化確實是一個辦法。

所以，此時PIF適時遞送的橄欖枝無疑增大了馬斯克的決心。而另有消息指出馬斯克實際上能夠說服特斯拉兩位最大的股東，比如騰訊和美國富達投資集團，將其所持股票投入此次交易中，進而大幅減少需要籌集的資金。再藉助PIF的幫助，確實有可能讓特斯拉從資金緊張的泥潭中爬出來，同時在少了資本市場影響的環境下，也更有利於公司未來的發展。

對於國內新興造車勢力而言，特斯拉逃離股市無疑將敲響警鐘。畢竟，即使像特斯拉這般資本市場中的寵兒，也會受到產能和資金的制約，何況是猶如新生兒一般的新興造車勢力。尤其是那些已經將IPO計劃提上日程的企業，融資上市猶如一把雙刃劍，雖然能帶來更大的資金回報，但卻極有可能被資本帶偏了前進的方向，其下場可能就不言而喻了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！