倍耐力：強制兩停不會增加比賽觀賞性

近來外界對於F1正賽當中的一停策略的抱怨聲依舊沒有停止。由於倍耐力目前輪胎配方的特殊性，各支車隊在比賽當中基本上只需要進行一次停站，這一點導致比賽的觀賞性大幅降低。倍耐力賽車運動主管馬里奧-艾索拉（Mario Isola）近日對此事發表了自己的評論，他認為日後即便引進強制兩停的規則也不會對比賽的觀賞性有任何的改觀。

儘管高損耗輪胎預計將會在2020賽季回歸，但是這也僅僅是FIA目前所設定的一個前期目標而已，對此車迷們也在不斷呼籲倍耐力應該立即將輪胎配方轉變為高降解材料。艾索拉說道：「現在很多人都認為比賽應該強制兩停才會變得更加好看，但是我們也就此事展開了很多磋商，大家認為短期內這樣的規則並沒有過多的實用性和可行性，因此也一直懸而未決。」

「事實上，將來如果確實引進強制兩次停站的規則的話，很有可能在現在的基礎之上出現大家一起在第二個stint結束後的同一圈進站的風險。現在各支車隊都會在比賽當中想方設法地去管理好輪胎，來在保證賽車圈速的情況之下降低輪胎磨損，這是一個棘手的問題，所以我們要考慮到每一種可能性，再去其中挑選合適的結果。」

「設想一下，當我們出台了一場比賽必須使用三套不同配方的輪胎時，大家肯定都會在同一圈進站，因為最軟的胎肯定要放在比賽的一開始進行使用。」艾索拉補充道，「這樣並不意味著會出現更多的可變策略。」

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