取消項目又要增加投資，馬哈蒂爾這次算盤打得好

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北京時間8月16日，距離馬來西亞總理馬哈蒂爾訪問中國只剩最後一天時間了，雖然他上任之後兩次去往日本，但是玩弄文字遊戲的馬來西亞還是表示這都不是正式訪問，而正式的第一次還是中國，在出訪之前，馬哈蒂爾也是談到了這次的目的，說起來就是八個字：取消項目，加強合作。這兩個似乎矛盾的短句將馬哈蒂爾的小九九體現的淋漓盡致。

納吉布時期中馬雙方的經濟交流一直不斷，而為了推動馬來西亞的基礎建設，同時也是增強雙方的合作，中資企業開始進行馬來西亞的東海岸鐵路項目，不過在馬哈蒂爾上任之後，以投資高，收益不足為理由先後叫停了東海岸鐵路項目已經其他兩個中資的能源管路項目，這三個價值超過160億美元的項目被馬哈蒂爾認為是多餘的，沒必要的，而在他這次就想要取消這三個項目，如果取消不了，他也想要在任內擱置，直到有需要再討論，這種論調顯然就是不負責任的行為，畢竟東海岸鐵路項目已經開始了，一旦取消會有高額的違約金，顯然馬哈蒂爾是不想出這筆錢的。

馬哈蒂爾除了要取消項目，還想要加強合作，或許在他認為這是兩個不同的領域，雖然都是對馬哈蒂爾有利，馬哈蒂爾為了要加強合作，特意老生常談將他第一個任期內的泛亞鐵路項目重新提了出來，但是這最多只是一個引子，畢竟泛亞鐵路涉及國家太多，不可能是中馬之間就可以決定的，而且他連東海岸鐵路項目都不想繼續，這麼大的鐵路項目，他或許更喜歡坐收漁翁之利。

馬哈蒂爾這次的算盤打的很響，為了實現這個目的甚至於兩次去往日本，他去日本顯然不是遊山玩水，也不是教書育人，而是為了重啟他的向日本學習的計劃，而日本對於東南亞區域也是比較看重，每年的投資都在增加，而他也可以利用日本的支持來貨比三家，讓自己站在優勢地位。

馬哈蒂爾的想法很好，但是真正實施起來並不會這麼順利，他忘記了一個問題，那就是馬來西亞的體量，馬來西亞在東南亞都不算最重要的市場，而其他大國更不是失去了他就不行，而馬哈蒂爾以馬來西亞的市場為籌碼顯然是分量不足，如此待價而沽當心兩手空空。

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