操控出色，空間也夠用，這幾款豪華轎車開出去，相當有面子！
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後驅車型因其獨特的驅動形式，使其可以承受更大的動力輸出並提供更強的操控樂趣，因而一直被眾多熱愛駕駛樂趣的朋友所關注，擁有一台富有駕駛樂趣的車是很多人年輕時的夢想，但隨著年齡的增長，更多人在家庭和樂趣兩者之間越來越難以取捨，今天編輯就找來四款具有運動基因的後驅車型，其較高的品質及豐富的駕駛樂趣希望可以重燃您年輕時的駕駛慾望。
華晨寶馬-寶馬3系
廠商指導價：28.68-48.38 萬元
寶馬3系車頭經典的雙腎進氣格柵和開眼角的大燈造型設計使其具有極高的辨識度，而車身側面造型優雅，極具動感。熏黑的LED尾燈使車尾更有層次感，同時也增強了視覺效果。車身數據方面，寶馬3系的長/寬/高分別為4753/1811/1455mm，軸距為2810mm。
寶馬3系內飾延續以往車型的設計風格，略向駕駛者一側傾斜的中控台使操作更加便捷。高配車型採用8.8英寸中控屏，並支持BMW互聯駕駛、手勢識別、Carplay等功能。三輻式多功能方向盤粗壯有力，使駕駛者充滿駕控慾望。部分車型還配有充滿科技感的12.3英寸全液晶儀錶，炫酷的顯示效果足以滿足不同車主的需求。
配置方面，推薦車型標配有胎壓監測、腿部支撐調節、LED大燈、雙區空調等配置。而高配車型則有換擋撥片、倒車影像、全液晶儀錶盤、HUD抬頭數字顯示、前排座椅加熱等配置。
體驗者身高175cm，將前排座椅調至最低後，頭部空間約為一拳四指。
前排座椅保持不變，同一位體驗者進入後排，頭部約有一拳空間，腿部空間大於兩拳。
常規狀態下，寶馬3系的行李廂容積為480L，並且後排座椅支持比例放倒，在裝載物品方面擁有較高的靈活度。
動力方面，3系分別了提供了1.5T和2.0T高/低功率三款發動機供消費者選擇，其中2.0T低功率發動機的最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為270Nm。與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。
車型小結：一直以來，3系都是寶馬的精髓，也是運動車型的代表。出色的操控和均衡的配置使得它一直深受國內消費者喜愛。由於新一代3系即將到來，現款3系的優惠力度非常大。對於追求操控和駕駛感受的消費者來說，現在入手3系非常合適。
雷克薩斯-IS
廠商指導價：30.40-42.20 萬元
雷克薩斯IS繼承了原有的精髓，全新的前大燈造型更加張揚，向內延伸的設計使日間行車燈更為奪目，而紡錘型格柵頂部線條向後回收後與發動機艙蓋融為一體，讓視覺重心更低，運動風格更加突出。
雷克薩斯IS秉承了家族式的出色做工，尺寸較小且厚實的三輻式多功能方向盤+換擋撥片的組合流露出它不凡的運動氣息，而F SPORT車型專屬的全液晶儀錶盤則瞬間將科技感提升了好幾個級別。
安全、操控配置方面，雷克薩斯IS全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前/後排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。另外，2017款 300 豪華版除了配有併線輔助等操控配置外，還帶有方向盤記憶/加熱、自適應巡航、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱/通風、10.3英寸中控台彩色大屏、15個Mark Levinson馬克萊文森揚聲器、遠近光感應系統、內/外後視鏡自動防眩目、後視鏡記憶等配置功能。
2017款 300 F SPORT版車型的座椅採用織物與皮革混搭面料，並且有著出色的舒適性與包裹性，而且配有腰部支撐調節，不過與入門版車型相同，都沒有配備座椅加熱功能。
雷克薩斯IS的行李廂在常態下擁有480L的儲物空間，而且根據需求可將後排座椅按比例放倒，放倒之後行李廂空間將有效的提升，但後排座椅椅背與行李廂底面存在的落差還有待改進。
雷克薩斯IS搭載了一台代號為8AR-FTS的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，經調校可輸出180kW（245Ps）/5800rpm的最大功率以及350Nm/1650-4400rpm的峰值扭矩。傳動方面，與這台8AR-FTS匹配的是代號為AA81E的8速手自一體變速箱。
車型小結：雷克薩斯作為一個高端豪華品牌，在內飾做工方面自然無可挑剔，所以大多數車友更喜歡選擇老款的雷克薩斯LS或雷克薩斯GS玩一玩「VIP」改裝，而雷克薩斯IS則與它們不同，後者是一輛經常活躍在賽場上的車型，其較為突出的後驅能力使它擁有著很高的駕駛樂趣。
奇瑞·捷豹路虎-捷豹XEL
廠商指導價：28.88-42.58 萬元
捷豹XEL扁平的車頭搭配豹眼造型大燈，使車頭造型更加動感。而大角度C柱所塑造出的溜背造型使整車猶如一隻蓄勢待發的獵豹，極具動感。圓弧形尾燈使尾部造型更加飽滿，而底部黑色材質下護板搭配雙邊單出排氣使整車擁有更強的運動氣息。車身數據方面，捷豹XEL的長/寬/高分別為4788/1850/1429mm，軸距為2935mm。
捷豹XEL的內飾造型簡潔利落，大面積採用軟性搪塑材質並使用深色配色風格，使內飾質感更強。10.2英寸液晶觸控屏採用捷豹全新的InControl系統，極大提升了其娛樂性。三輻式真皮方向盤握感極佳，非常符合捷豹品牌一貫的運動氣質。高配車型配備的全液晶儀錶盤顯示內容豐富，充滿科技感，而低配車型如有需要也可選裝此配置，非常人性化。
配置方面，推薦車型標配有車道偏離預警系統、主動剎車、全景天窗、換擋撥片、無鑰匙啟動、後排側遮陽簾等配置。而高配車型則有遠程啟動發動機、感應行李廂、全液晶儀錶盤、座椅加熱、後排隱私玻璃等配置。
體驗者身高180cm，將前排座椅調至最低後，頭部空間約為一拳。
前排座椅保持不變，同一位體驗者進入後排，頭部約有四指的空間，腿部空間約為兩拳。
常規狀態下，捷豹XEL的行李廂容積為480L，內部空間較為規整，方便大件物品的放置。
動力方面，推薦車型搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為147kW（200Ps）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm。傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。懸掛方面，捷豹XEL採用前雙叉臂式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合方式。
東風英菲尼迪-Q50L
廠商指導價：26.98-39.98 萬元
英菲尼迪Q50L外觀採用英菲尼迪家族式設計，充滿年輕個性。錯綜複雜的線條搭配造型犀利的大燈，使車頭更加動感。充滿律動感的車身線條搭配彎月形C柱，塑造出獨具美感的車身造型。尾部則圓潤飽滿，使人過目難忘。車身數據方面，英菲尼迪Q50L的長/寬/高分別為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm。
英菲尼迪Q50L內飾採用環抱式設計風格，並大面積使用皮質材質加以包裹，非常有檔次感。雙觸屏人機交互系統顯示清晰，操作便捷。三輻式方向盤在2點和10點鐘位置設有人體工程學設計，便於駕駛者握持。儀錶盤使用黑底白字配色，顯示效果清晰，280km/h的表底展現出其不俗的實力。
配置方面，推薦車型標配有胎壓監測、電動天窗、多功能方向盤、無鑰匙啟動系統、主動降噪等配置。而高配車型則有腰部支撐調節、LED大燈、後視鏡自動防眩目、全景攝像頭等配置。
體驗者身高187cm，將前排座椅調至最低後，頭部空間約為四指。
前排座椅保持不變，同一位體驗者進入後排，頭部約有四指空間，腿部則有兩拳空間。
常規狀態下，英菲尼迪Q50L的行李廂容積為500L，屬於同級中領先水準。
動力方面，推薦車型搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-3500rpm。傳動方面匹配的是7速手自一體變速箱。懸掛方面，英菲尼迪Q50L採用前雙叉臂式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合方式。
車型小結：繼承了英菲尼迪家族式風格的Q50L給人一種靈動的感覺，內飾設計較為規整，但兩塊大尺寸屏幕可操作功能豐富，提升了整體的科技感，前置後驅的驅動方式激發了駕駛者的慾望。
本文小結：本次推薦的四款車型均擁有年輕動感的外觀設計，非常有活力。而B級車的車身尺寸也能為駕乘者提供更加舒適的乘坐空間。豐富的配置及較高的品質使其擁有了更強的競爭力。而最重要的是後驅車型強勁的動力和與眾不同的操控感受可以為您帶來更多的駕駛樂趣。
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