四驅加身、顏值更高的VV6透露著WEY什麼樣的野心？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

在8月傳統汽車市場淡季，我們將迎來一大波的新品，筆者通過觀察後發現，在自主品牌陣營中，有一款SUV的熱度是最高的，它有著豪華SUV的身份，也有著非常運動的設計，相信大家已經猜到了它的名字，它就是WEY的VV6。

說起VV6，很多人從名字上就已經能夠猜到了它的定位，它應該是在VV5和VV7之間，但熟悉WEY品牌的朋友應該知道，VV5屬於緊湊級，VV7屬於中型，其實在它們之間並沒有級別上的空間了。其實VV6是在產品屬性和定位上做了調整，它瞄準的是和VV5略有差異的市場，它的產品定位要更偏中性一些。

VV6瞄準的是更傳統的緊湊級SUV用戶

其實VV6的定位變化我們從設計上就可以窺見，VV6的三圍尺寸為長寬高4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，這個尺寸數據在軸距上和VV5是保持一致的，但是在車長方面，它卻要VV5的4462mm長出158mm。加長的尺寸單純從視覺上來說，幾乎都加給了車身的後半部，所以相比較而言，VV6的車身要比VV5更修成一些，並沒有那種很具力量的緊湊感。

從車頭造型來看，VV6和VV5、VV7並沒有太大的差異，依然還是WEY的家族式設計風格，這套設計的運動感很強，整體攻擊性十足，六邊形格柵和波紋中網有著很強的精緻感，其犀利的大燈造型也依舊讓人過目不忘。從品牌設計理念的角度來看，WEY已經擁有了很強的品牌基因，這對於塑造高端形象而言，是很有幫助的。

VV6和VV5最大的區別在於側面，它的整體輪廓相比VV5要更加修長，在車頂的弧線上，WEY並沒有刻意去追求溜背的運動感，而是選擇了相對更平滑一點的設計，這使得VV6在側面的視覺感受上更顯傳統。它有一條從前窗一直延伸到後風擋的鍍鉻條，這是在VV5和VV7上都沒有的設計，這是VV6側面設計的一大獨特細節，也可以看作是區分VV6的最佳方式之一，並且在C柱的位置，WEY還設計了「波特拐角」，這也成為了VV6側面的一個亮點。

在尾部，WEY對於VV6的塑造和VV5、VV7相似，依然是簡潔流暢的線條，在配合上高亮黑的後裙以及雙邊四齣排氣之後，VV6的尾部在運動感和精緻感之間找到了很好的平衡。筆者認為，WEY對於VV6的定位顯然更偏向於傳統SUV用戶，在已有VV5的情況下，VV6能夠對更多的消費人群進行有效覆蓋。

VV6除了設計，還有這些進化

VV6最大的進化之一，就是其擁有了一套四驅系統，官方並沒有公布VV6四驅系統的硬體配置，但相信VV6會採用以開放式差速器為主的AWD全時四驅系統。要知道，在此前的VV5和VV7上，我們都沒有看到了四驅系統，雖然WEY P8有四驅，但它已經是定位和定價都更高的PHEV插電式混合動力產品了。所以，VV6是WEY品牌首款燃油四驅SUV。

除此之外，在動力總成的選擇上，VV6依然保持了和VV5相同的硬體配置水平，其最大馬力為197Ps，最大扭矩為355Nm，動力性能優異。在配置方面，12.3寸全液晶儀錶、全景天窗、真皮座椅、智能互聯繫統、無線充電、座椅通風、Infinity音響等等都會在VV6上出現，所以VV6配置的豪華程度是不需要我們擔心的。

寫在最後

今年上半年，WEY品牌的累計銷量為77647台，雖然沒有去年的數據進行參考，但對於一個新生的豪華品牌而言，這樣的成績已經算是難能可貴了。VV6作為一台在定位上和VV5有明顯差異的產品，對於相對傳統消費者而言有了更好的滿足，這也是WEY品牌深度洞察消費市場變化之後做出的努力。（文/吳昊）

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