「一帶一路」助力全球經濟開放格局

連雲港港口受訪者供圖

坐在中國東部地區連雲港中哈國際物流基地的辦公室內，達爾汗不停地敲擊著鍵盤，調閱物流基地與哈薩克之間進出口貨物的進度。

來自哈薩克阿斯塔納的達爾汗曾在中國留學，現在是連雲港中哈國際物流公司的國際業務部部長。他親眼見證了「一帶一路」給他的國家和這座城市帶來的繁忙與機遇。

「這裡是新亞歐大陸橋的起點，中亞地區的小麥、棉花、礦產等通過這條經濟走廊源源不斷地銷往世界各地。太重要了!」達爾汗向記者表達了對他現在從事的這份事業的自豪。

作為中國首個落地的「一帶一路」建設實體項目，連雲港中哈國際物流基地啟用4年來已經累計進出貨物1214萬噸。從這裡發出的亞歐跨境貨物班列覆蓋中亞五國200多個站點，成為中亞國家便捷的出海口和日韓等地貨物進入中亞和歐洲的中轉地。

「我們的冷鏈車廂即將投入運營，中亞國家的牛羊肉將更多出現在中日韓以及東南亞消費者的餐桌上，東南亞的特色水果、蔬菜也將被大量運輸到中亞國家。」連雲港中哈國際物流有限公司總經理劉斌說。

2013年以來，連雲港市與「一帶一路」沿線國家之間的貿易額累計達103.2億美元，佔全市進出口總額的26.1%。

貨運繁忙的連雲港港口 受訪者供圖

事實上，「一帶一路」沿線國家和地區與中國之間有著巨大的貿易合作空間。隨著「一帶一路」倡議的持續推進，這樣的經貿合作越來越深入而廣泛。

今年上半年，重慶對「一帶一路」沿線國家進出口總額達556.7億元，增長5.6%。山東省去年對「一帶一路」沿線國家進出口4816.3億元，比上年增長16.4%，東盟成為該省第二大貿易夥伴。

中國海關統計數據顯示，今年前7個月，中國貨物貿易進出口總值16.72萬億元人民幣，比去年同期增長8.6%。其中，中國對「一帶一路」沿線國家合計進出口4.57萬億元，增長11.3%，高出全國整體增速2.7個百分點，佔中國外貿總值的27.3%，比重提升0.7個百分點。

「中國鼓勵進口的一系列措施正在積極推進，降低了關稅，提升了貿易便利化，這都將起到推動作用。」中國商務部研究院國際市場研究所副所長白明說。

更多分析人士傾向認為，「一帶一路」倡議將大大降低世界各國之間開展貿易的成本。

「一帶一路」正在給沿線國家和地區提供更多共享發展成果的機會，成為重要的國際貿易紐帶。

整裝待發的中歐班列受訪者供圖

在白俄羅斯明斯克州，被譽為「一帶一路」明珠項目的中白工業園已吸引了來自中國、白俄羅斯、美國、德國、奧地利、立陶宛和以色列等國的36家企業入駐，其中20家為中國企業。

38歲的安德烈·切列帕諾夫在其中一家公司擔任財務總監。3年前，作為3個孩子父親的他還在為買一套大點的房子發愁。成功應聘到中白工業園上班後，他鼓起勇氣在明斯克市裡買了一套兩居室住房。

「憑我現在的收入水平，3年內還清貸款沒有任何問題，『一帶一路』給我個人和家庭帶來了巨大變化。」他說，現在他已經有了第4個孩子。

目前，全球100多個國家和國際組織積極響應支持「一帶一路」倡議，80多個國家和國際組織已同中國簽署合作協議，並分享到了「一帶一路」建設成果。

中國持續擴大開放，進一步提升「一帶一路」對全球經濟的影響力。

中國商務部16日發布數據顯示，1至7月，全國新設立外商投資企業35239家，同比增長99.1%;實際使用外資4967.1億元人民幣，同比增長2.3%，實現穩定增長。主要投資來源地對華投資勢頭良好。其中，東盟實際投入外資金額同比增長27.7%，「一帶一路」沿線國家同比增長29.8%。

「中歐班列」重慶首發儀式在重慶團結村中心站舉行。新華社記者唐奕攝

截至2018年5月，中國已與24個國家和地區簽訂了16個自由貿易協定，自貿夥伴遍及四大洲，約一半是「一帶一路」沿線國家。

今年，中國還將推進十大自貿協定的談判，推進與巴勒斯坦、蒙古國等國自貿協定聯合可研或升級聯合研究。

數據顯示，2017年中國與自貿夥伴的貿易投資額佔中國對外貨物貿易、服務貿易、雙向投資的比重已經分別達到25%、51%、67%，已簽署自貿協定平均零關稅比例達到90%以上。

輿論認為，「一帶一路」倡議體現出中國維護多邊貿易體制，助力全球經濟開放格局所作的努力。

「這是中國適應經濟全球化和區域經濟一體化新趨勢的必然選擇，也是中國當前以開放促改革的內在要求。『一帶一路』沿線國家將大有可為。」中國國務院發展研究中心副主任隆國強說。(執筆人：呂夢琦;參與采寫：陸華東、王陽、趙宇飛)

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