擊毀敵機230架，擊斃日飛行員327人！淞滬會戰中，中國空軍永垂青史！

八一三淞滬抗戰爆發後，國民政府航空委員會於14日發布第二號作戰命令，令空軍第二、第五大隊對淞滬地區的日軍陸、海、空部隊發動攻擊，第三大隊負責首都南京的防空警戒，第六大隊負責海上搜索偵察。

空軍編隊

日軍沒有獨立組成的空軍，只有分屬陸軍的航空隊和海軍的航空兵。八一三淞滬會戰開始前，日海軍第三艦隊司令部就已擬定了作戰計劃，企圖在開戰伊始，就集中全部空中力量，給中國空軍以毀滅性的打擊，取得先發制人的效果。

從8月14日到16日的3天里，中日雙方均已損失飛機30餘架。至9月初，有記錄的被我空軍擊落的日機已達60餘架。如果將被我軍擊傷後不能再作戰的以及受傷後墜毀的飛機算在內，數目則更多。我方飛機多被在機場遭日機炸毀，日機多被我在空戰中擊落。

迎敵中

在八一三淞滬會戰初期，中國空軍集中優勢力量擊中打擊日軍的航空母艦和軍艦，力圖摧毀其海上軍事基地，並協助陸軍作戰。但由於中國空軍並未集中力量攻其一，而將力量分作二處使用，使其攻擊效果大打折扣。特別是到了8月下旬，日軍在華北戰場發起強大攻勢，中國空軍抽調兵力北上支援，淞滬戰場我方空中優勢盡失。10月下旬，中國空軍之作戰飛機314架僅餘81架。而日軍在戰區之飛機數量接近400架。至11月初，中國空軍幾乎全軍覆沒，失去了戰鬥力。

由於日本工業生產能力遠遠高於中國，其國內生產線每年可生產1000至2000架飛機，補充能力迅速，而中國主要依靠進口飛機，在日本封鎖海岸情況下，進口更為艱難，因此中方空軍飛機數目越來越少，逐漸喪失了戰場制空權。其後中方的對日空戰，演變為先期依靠蘇聯，後期依靠美國空軍直接參戰的聯合作戰方式。

被擊毀的日本飛機

在歷時3個月的八一三淞滬會戰中，中國空軍在沒有外援的情況下獨立對日作戰，至會戰結束時，中國空軍共擊落、擊毀敵機230架，擊斃日軍飛行員327人，其中，空軍和高炮部隊擊落37架，陸軍襲擊日軍機場擊毀54架，取得了超乎意料的成績。這完全是中國空軍將士捨命為國與強敵拚死作戰，用鮮血與生命換來的戰績。

中國空軍英雄的英名將永垂青史！

馬振犢、陸軍：《抗戰正面戰場啟示錄——八一三淞滬抗戰》

編輯：浙江大學近現代史碩士生 蕭宸軒

季我努學社青年會會員

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