航空樞紐支撐 加速構築「一帶一路」上的「空中走廊」

人的互通帶來貨物的流轉與文化的交融，而樞紐則是不同國家（地區）人文、貨物集散地，是開放的窗口。成都是「一帶一路」重要的支點城市，雙流國際機場作為中西部地區首屈一指的航空樞紐，無疑是成都乃至四川對內對外開放的前沿陣地。五年來，成都以雙流國際機場為核心，「深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟」，國際航線不斷加密，國際客貨吞吐量不斷增長，國際航空樞紐建設全面推進，「一帶一路」上的「空中走廊」正加速構築。

客貨吞吐量持續增長躍居全球機場第26位

2015年12月10日，當一架身披熊貓彩繪圖案的CA4194航班安全平穩地降落在成都雙流國際機場，航班上156名遊客有序走下飛機，雙流國際機場迎來歷史性時刻——年旅客吞吐量突破4000萬人次，成功邁入中國民航「4000萬級機場俱樂部」，成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後，第四個旅客吞吐量突破4000萬人次的中國內地機場，也是中西部唯一一個進入「4000萬級俱樂部」的機場，全國第四大航空樞紐的領先優勢進一步擴大。

2017年12月14日，雙流國際機場再次突破歷史——一架從阿姆斯特丹飛來的KL1891航班平穩降落雙流國際機場，標誌著雙流國際機場年出入境旅客流量突破500萬人次，成都再次緊隨北上廣，位居全國對外開放空港第四位。

「『一帶一路』倡議提出以來，成都雙流機場旅客吞吐量持續保持快速增長，『空中走廊』加速構建。」成都雙流國際機場有限公司相關負責人介紹，2013—2017年，雙流機場旅客吞吐量平均增速達10.47%、貨郵吞吐量平均增速為6.5%。雙流機場年旅客吞吐量全球排名從2013年第44位上升至2017年第26位。

建設西部國際門戶樞紐加速構築「空中走廊」

截至2018年6月底，雙流國際機場開通航線總數已達328條，其中，國內航線201條，國際（地區）航線109條，經停國內轉國際航線18條，航線數量和航線布局領先中西部地區。

「積極落實『一帶一路』倡議，深化成都與『一帶一路』沿線國家的人文交流、貿易往來，近年來，成都雙流機場開拓『一帶一路』沿線國家客貨運航點的力度不斷加大，沿線國家航線市場開拓取得顯著成效。」該負責人介紹，目前，國航、川航、卡達航空、越南航空等多家國內外航空公司已陸續開通成都飛往東歐、東南亞、南亞、中東等地區的多條國際定期客運航線，覆蓋其政治、經濟、旅遊熱點城市；俄羅斯空橋、順豐等航空公司則相繼開通東歐、東南亞等地區的國際定期貨運航線，成都與「一帶一路」沿線國際人文、貨物交流日益頻繁，「空中走廊」不斷拓寬。

該負責人表示，未來，成都雙流國際機場將大力拓展洲際10小時航程圈和亞洲5小時航程圈，以「一帶一路」沿線國家為重點，開通並加密東南亞、南亞及東盟十國熱點航線，初步形成「長短結合、寬厚兼顧」的樞紐型國際航線網路，打造以北美—成都—亞洲、歐洲—成都—大洋洲為主體的「十字型」空中通道，同時加強國內航線中轉銜接。堅持「客貨並舉」戰略，持續推進航空物流通道建設，強化中西部地區輻射作用，初步形成覆蓋「一帶一路」、輻射中西部地區的貨運航線網路，積極打造中西部航空貨運樞紐。

記者 王戎 王鴻明 攝影報道 編輯 杜嬌 校對 岳鈴 審核 楊敏 劉雲涌

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