加滿油能跑3個省，僅售12萬，開出去，比奧迪Q3有面子

說起新能源的始祖絕對是特斯拉，從特斯拉把新能源做成跑車造型後，眾多車廠都開始向新能源進發。且不說國內如比亞迪的王朝系列，國外合資品牌也不願落後於未來發展，紛紛再暗暗發力。比如像三菱就造出了對於特斯拉的最大對手，且不說顏值比特斯拉高，性能也超強勁，一箱油可跑1500km，能跑3個省。價格卻低得嚇人，它就是三菱GT-PHEV，新能源SUV里的新貴。開出去，比奧迪Q3有面子。

誇張激進的前臉完全顛覆了SUV的造型，大面積的進氣格柵由大量鍍鉻裝飾組成，即便是在遠距離外都能看見這標誌性的前臉。斷點式的設計很有藝術氣息，給人視覺衝擊力也極強。X型的鍍鉻很有雷克薩斯的風範，卻比它來得更有氣勢。當然最有辨識度的還是三個豎立排布的LED六邊形光感大燈，實在太過耀眼，不能用激進來形容了，相信所有人都會被它說吸引。

GT-PHEV的側身和前臉保持一致的剛硬風格，尤其是線條的運用非常犀利，雖然沒有了流暢的車頂視覺，卻把它的硬派血統發揮到極致。甚至在側裙處還有高高的鍍鉻飾條來表現，碩大卻又不圓潤的輪拱式最強有力的證明。懸浮車頂是兼具時尚的表現，也有個人特點。三菱GT-PHEV車身長僅為4560mm，軸距達2650mm，空間上並不算有優勢，有點過於緊湊。尾燈成貫通式，且稜角更為分明，黑色下包圍厚度足夠，卻在寬度上風格迥異，讓人覺得其後背部的切割線條很足。

科幻的外觀自然要配上科技的內飾，在內飾里材質的高檔運用是免不了的，紅色皮革幾乎覆蓋了整個中控，在四幅方向盤上還用黑色皮革拼接。比較有特點的是觸摸屏的位置，超大的LCD顯示屏在方向盤前側，觸摸屏則在操縱台中間。時尚的華麗感並不妨礙它多樣的實用功能，包括實時導航、天氣預報等都很常用。

三菱GT-PHEV在動力上要比特斯拉更勝一籌，搭載的是3台電動機和1台發電機組合。強悍的動力表現可以達到160kW的功率和340Nm的扭矩，搭載S-AWC四驅系統。純電動力下，可行駛120km，最高可形式1500km，油耗僅為3L，可見其來勢洶洶。三菱這款GT-PHEV可以說是顛覆了本來對三菱的偏執觀念，甚至要比特斯拉的科技未來感更強烈。它動力的搶眼也預示著新能源車型在市場競爭之激烈。如果特斯拉一直固步自封，那麼相信不多久之後就會有更強悍，僅12萬的GT-PHEV代替它。（文/小K）

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