雖然共享汽車退出了巴黎，但還有共享電動滑板車啊！一樣能兜風！

新聞 08-21

作者：木南

不得不承認，在巴黎，出個門還是很便利的。

公交車，地鐵，城際快線RER，小火車Trancilien，電車……四通八達的交通網能讓你去到任何想去的地方，還不用考慮有沒有車位，停車費貴不貴的問題。

有時候，就算不想坐公交，地鐵，也還有很多其他的選擇。

比如，雖然問題嚴重但依然存在的共享單車，以及巴黎市政府自己的公共自行車Velib租賃服務；

比如，Cityscoot，COUP兩家混戰的共享小摩托；

還有，在法國存在了八年之久，最終債台高築不得不退出市場的共享電動汽車AUTOLIB……

而不久前，另一款自助型交通工具又登陸巴黎啦～～

這一次嘛，是超有型的電動滑板車

！

然而，就在這個炎熱的夏天，短短几個月的時間裡，巴黎就成了共享電動滑板車的新戰場！一共有3家公司共同開玩！

6月22日，來自美國的自行車共享服務公司Lime成為了巴黎市場的第一位玩家。該公司已經在美國約60個城市和大學校園中運營著自己的共享自行車和滑板車項目。不僅如此，他們還在德國柏林和法蘭克福以及瑞士蘇黎世都開展了業務。

而巴黎也是他們在歐洲擴大市場的幾個主要城市之一。比其他公司更有優勢的是，這是巴黎出現的第一款共享滑板車。

首次投放的數百輛滑板車已經在巴黎的一區和六區鋪開，之後會慢慢擴散到其他的區域。

緊接著，一個月後，Uber的競爭對手

VTC Txfy公司也表示不久之後將在

巴黎

試行自家的電動滑板車租賃服務。

很快，8月1日，美國電動滑板車初創企業Bird公司，也開始入駐巴黎，成為了

繼Lime和Txfy之後，巴黎的第三家提供

共享滑板車服務的公司。

捂臉，要不來都不來，要來一股腦兒的往裡擠，這競爭還真是激烈。

好吧，反正對於居住在巴黎的人來說，多一種選擇也不是什麼壞事，貨比三家，選自己最喜歡的唄。

由於現在正式投入使用的還只有Lime和Bird，所以菌菌今天主要帶大家看看這兩家的差別和優勢吧。

應用軟體：

關於租用方法，兩家的模式基本一樣，都屬於無樁型，沒有固定的停車位置，比較自由。都是需要在手機上下載應用軟體，註冊填資料選擇付款方式之後，就能看到一張顯示附近滑板車的地圖啦。至於解鎖方式，都是掃描二維碼，還會有新手指南，菌知道，對於共享單車玩得轉的你們來說，這根本就不難！

不過，相比之下，Lime更有優勢，因為他家的地圖上除了顯示位置之外，還表明了滑板車的電量，能方便客戶根據路程遠近選擇適合的滑板車。儘管Bird也有此功能，但是需要再點擊頁面相關圖標才能顯示，使用感就略遜一點點啦。

性能設計：

別以為這是共享服務，滑板車的性能和質量就會打折扣。縱觀兩家的小車車，性能都還不錯。

與Segway公司合作生產投入市場的Lime-S，最高速度能達到24km/h，配備了剎車、加速手柄和前燈，充一次電能續航50公里。而且，它的方向盤上還有小計數器，可以監控速度和電量。不過，Lime滑板車更重，車把很高。此外，車輪很小，不能在石板路上輕鬆駕駛，也不能在人行道上行走，要記得在自行車道上咻咻咻一閃而過～

相反，Bird就顯得很輕，同時具有更大的車輪，能夠很完美的調整制動器和車把，可以實現更好的平衡。可惜的是，它沒有屏幕告訴你速度或電池的點亮，算是個潛在的風險。

租用價格：

價格，才是用戶最關心的嘛！

其實兩家的價格都一樣，解鎖滑板車時需付1歐元，隨後每分鐘15歐分。例如：如果租20分鐘，需要花4歐元。講真，這個價格真的挺貴的了。畢竟同樣是20分鐘，電動小摩托Cityscoot更便宜啊，換成ofo的話，只要50歐分耶！

可是！雖然表面看價格一樣，實際上，兩家的計費系統並不一樣：在Bird，如果你租一分鐘，你將被收取1.15歐元的費用，並直接從你的信用卡收取。但在Lime可就不是啦。人家使用的是「優惠卷」制度，這意味著客戶必須購買10歐，20歐或30歐元的券。換句話說，不管你租多久，都得被迫提前支付固定入門金額，感覺有點不友好啊～～