末日飛機避險能力有多強？只有中美俄有，小行星撞地球都沒事

原標題：末日飛機避險能力有多強？只有中美俄有，小行星撞地球都沒事

日前，俄羅斯的「末日飛機」伊爾-82在網上曝光，引髮網友對「末日飛機」的關注。目前，根據媒體報道，只有中美俄三國擁有傳說中的「末日飛機」，末日飛機由於其任務特殊、且數量稀少，所以極少被公眾接觸到。

所謂的「末日飛機」是指經過專門設計改裝，可以在包括核戰爭、超級自然災害、小行星撞擊地球等「末日危機」中倖存的飛機。目前美國裝備有4架「末日飛機」，編號E-4「守夜者」，所有這些飛機均由波音747-200B型客機改裝。

美國ABC電視台曾經報道稱：E-4B末日專機全身都被電磁脈衝盾和熱輻射盾組成的防護層覆蓋著，這樣足以保證機艙內的人員不會受到核輻射衝擊。同時，該機除原先波音747油箱外，裝備有機身內輔助油箱，加滿油後一次可飛行34.5小時，航程超過1.14萬公里，不僅可以躲過核彈襲擊，甚至可以躲過小行星撞擊地球帶來的光和熱衝擊。

由於需要儘可能多的運走整個國家中樞的行政人員，所以末日飛機上的生活條件實在算不得好，除了總統有單間外，所有國家機構其他高官統一睡類似於火車卧鋪的雙層鋪位，為了防止可能的核輻射，該機基本上沒有窗戶，整個飛機完全處於封閉狀態，而政府各部長們公用的浴室也僅有一個洗臉池，連淋浴都沒有，更不用提浴缸。以至於美國前國防部長蓋茨在乘坐末日飛機後，跟媒體抱怨稱「到處都是密封的，沒有一扇窗戶，我感覺自己就像一個歷經磨難的斯巴達勇士，或被『快遞』了，而不太像是乘坐高級飛機的部長。」

當美國總統位於國內時，所有4架末日飛機中會有1架保持24小時待命狀態，隨時準備迎接總統並升空避險，在總統出國時，則會有1架末日飛機伴隨空軍一號出行，同樣可以保證隨時迎接總統登機。而為了保證飛機飛行安全，末日飛機一直使用較為古老的模擬式計算機系統，而沒有使用先進的數字式系統。機上電子設備也大多使用1980年代水平的電子技術，特別是晶體管和電子管技術，一位退役的美國空軍技術士官在接受「探索發現」採訪時說，發生災難性事件時，低科技可以十分有利。科技越高，電子零件便越多，飛機損壞的機會便更大。

與美國相比，俄羅斯的「末日飛機」並不是那麼出名，因為俄國內嚴格的保密制度，迄今為止大多數人對俄羅斯的末日飛機了解並不多。俄羅斯的末日飛機型號為伊爾-82，也可以稱呼為伊爾-76VKP（俄語中VKP是「空中指揮所」的意思）。和E-4B一樣，該機的機鼻導航員艙被封掉，駕駛艙上方增加了長長的獨木舟形衛星通信天線整流罩，並一直延伸到翼根整流罩，機身上分布著各種天線上，尾部下方增加了兩個大型刀片天線，前機身下方布置有對潛通信的極低頻天線。

除了美俄，最為神秘的大概就是我國的末日飛機了。有媒體透露稱，2017年時我國的末日飛機剛剛製造出來。由此不難推想，由於末日飛機需要大航程、大載荷的飛機承擔，在我國只有運-20有這種可能，而改裝之後的運-20相信，一定也有著不輸於美俄末日飛機的先進性能。

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