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除了歐拉品牌發布,長城新能源戰略發布會還說了些什麼?

8月20日下午,長城汽車在河北省保定市舉辦了長城新能源戰略發布會暨歐拉品牌發布會。

此次發布會最值得關注的幾點:

長城2025年前會在多個平台上推出插電混動、純電動、燃料電池汽車等多款產品,包括長城品牌、光束汽車及歐拉品牌的產品;

2. 歐拉品牌焦聚10萬元以下的純電動車市場,未來3年內預計上市4款產品,除了之前展示的三款歐拉車型外,還有一款續航達400-500公里的新車,預計在2020年推出;同時歐拉品牌下規劃兩個車型系列,分別是iQ系列,主打日常出行;而R系列則主打短途出行;

3. 目前長城已經在中國、美國、印度等地建立自動駕駛項目組,目前已開展L4和L5級別自動駕駛的研究,歐拉品牌自動駕駛項目命名為「iPilot」;

4. 未來5年,依託長城現有優勢,長城和歐拉將涉足共享出行業務,並推出「歐拉出行」業務,通過線上、線下多渠道,為用戶提供共享、代駕、車險等服務;並稱在2020年完成200個城市布局,2025年拓展全球化市場;

5. 歐拉預計在2019年實現不低於300家的直營店,能覆蓋國內大部分主要市場,同時與蘇寧、京東、首汽約車等平台合作,建設新的零售模式。

6. 歐拉iQ預計2018年8月上市;歐拉R1預計2019年1月上市;歐拉R2預計2019年3季度上市。

關於歐拉及ME平台

歐拉最早出現在2008年的北京車展上,當時只是一款車的名稱,而十年之後的2018年北京車展上,歐拉成為了長城旗下獨立純電動汽車品牌,其研發團隊成員包括來自美國和歐洲的三電系統研發專家,外觀設計是由日本橫濱設計中心主力完成;目前歐拉旗下已有三款車型亮相,分別為歐拉iQ、歐拉R1、R2。

歐拉品牌車型基於ME平台開發,該平台具有輕量化指數高(可達85%)、電耗低等特點。ME平台上課擴展微型及小型的轎車、SUV、商用車。

同時,ME平台支持城市路況下L3級別自動駕駛,搭載了自然語音識別、交通擁堵輔助、主動剎車等功能。

未來歐拉將成為一家智能服務商,為用戶提供全場景的智能化服務,將提供115個場景、289種服務等;同時歐拉也是除特斯拉外,第二個量產藍牙鑰匙的廠家。

歐拉首款上市車型—歐拉iQ

歐拉iQ

歐拉iQ將於八月底的成都車展正式上市,該車基於全新純電動ME平台打造,定位緊湊型SUV,外觀採用跨界SUV造型設計,綜合工況續航360公里,長寬高分別為4445/1735/1567毫米,軸距為2615毫米。歐拉iQ使用寧德時代的三元鋰電池,搭載來自博格華納的電動機,最大功率為120千瓦,最高時速150公里/時。

據悉,歐拉iQ將搭載ESP、側氣囊、側氣簾等安全配置,以及NFC鑰匙、手機鑰匙、車聯網等智能配置。

關於歐拉R1

歐拉R1是一款定位於城市駕駛的微型車,誕生於長城微型電動車架構的ME平台;

外觀整體復古可愛,採用類似MINI的四輪四角理念,後排空間相對有優勢;

綜合工況續航300公里,0-50公里加速6秒,最高時速100公里/時;

將配備手機智能鑰匙、車輛遠程控制、AEB自動緊急制動、手機無線充電等功能;

電池包的能量密度可達到160瓦時/公斤。

長城新能源大事記

長城首款純電動車面世:

長城C30EV

2017年5月,長城推出其首款純電動轎車:長城C30EV,該車基於長城C30打造而來,綜合工況續航200公里,並在2018年4月進行升級,升級後的續航為270公里,補貼後售價不到十萬元。

收購御捷換積分:

2017年7月16日,長城汽車以現金增資入股的方式獲得河北御捷25%的股權,日後最高可增持至49%。而河北御捷的燃料消耗量正積分將全部直接轉讓給長城汽車,並且「不收取任何費用」。這被看做是「花錢買積分」。

長城旗下首款插電混動車型上市:

2018年4月,長城旗下高端品牌WEY推出了插電混動SUV車型:WEY P8,該車基於新能源專用平台Pi4打造,長寬高分別為4760x1931x1655毫米,軸距為2950毫米,純電續航里程50公里。

長城旗下新能源品牌歐拉問世:

歐拉R2概念車

2018年4月25日,長城在北京車展上發布旗下獨立純電動汽車品牌—歐拉,旗下純電動車將採用全新的ME平台進行生產,拒絕油改電。並在車展上帶來了R1、R2兩款車型。

與寶馬牽手成功,成立光束汽車品牌:

2018年7月10日,中國長城汽車股份有限公司與寶馬(荷蘭)控股公司正式簽署了合資經營合同,並成立了名為光束汽車的獨立公司,其總投資額51億元人民幣,雙方各持股50%,註冊地址為江蘇省張家港市。未來將生產MINI電動版車型,2020年上市,包括五門版與三門版,該車在國內與國外市場上進銷售,同時也不排除生產燃油車的可能。

長城在新能源領域的布局看起來要落後於不少廠商,在其他廠商車型遍地開花、續航400公里+的時候,長城只有一款純電續航270公里的C30EV車型和一款定位豪華的WEY P8插電混動車型在苦苦支撐,除此之外再無強將。而近兩年的時間中,長城也在積極的尋找外援,打算在新能源領域大幹一場。雖說好飯不怕晚,但是每晚一天,就會有人酒足飯飽。希望長城在新能源領域也能打造出一款神車「哈弗H6」。


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