銷量大跌僅一款車型銷量破萬，長安汽車的路不好走了

作為國產自主品牌的領頭羊，吉利、長安、長城的動態一直萬千車迷關注的重中之重。7月銷量已經出爐，吉利大好勢頭不減，銷量和合資品牌放一起也不遜色；「一條腿」前行的長城因為SUV整體增速放緩也開始增長乏力，多款車型都有明顯的銷量下滑。長安汽車的銷量近日也正式出爐，在售多款車型表現都不盡人意，SUV銷量前15不見一款長安的SUV。

其實論產品架構，長安汽車比長城要有優勢。旗下產品涵蓋轎車、SUV和MPV。而且轎車的類別也從微型、小型車到中級車都有涉及，產品豐富，種類齊全，整體架構和布局都較為均衡。雖然排名仍在正常水平線，但是細看銷量數據會發現，長安汽車也在走很明顯的下坡路。

在剛結束的7月份中，長安旗下多款車型的銷量銳減，僅有逸動一款產品銷量過萬。逸動在7月份中月銷10093輛，同比增長102.6%，可以說是一批黑馬，而其它被長城寄予厚望的產品，銷量都近乎腰斬。

比如此前同時躋身銷量暢銷榜單的SUV車型，CS35/CS55/CS75，從月銷輕鬆破萬，到現在不足萬輛，最好的當屬CS35，月銷8622輛，其次是CS55，7月售出7732輛，機油增多重災區的CS75銷量僅有6489輛。不得不說，「三兄弟」經過機油門後損失慘重，萬輛銷量已不再。再對比同樣飽受機油門困擾的本田CR-V和思域月銷破萬的數據，不由得讓人感嘆。

還有長安汽車耗時打造而來的中高端轎車睿騁CC，在7月中的表現依舊可以用慘淡來形容，月銷僅為1359輛，6月份還有2528輛的數據，到7月又減半，銷量一路下跌，難掩頹勢。

除了自主品牌車型銷量銳減，旗下合資品牌也同樣令人不省心。前7個月長安福特累銷僅為251636輛，同比下滑幅度高達40.1%，從大腿淪落為拖後腿。足以看出，現今車市的競爭愈發激烈，各方面的考驗層出不窮，走老套路很難再留住消費者的心，長安也面臨著改變。

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