飛行員航拍作品：1930年，你從未見過的中國的樣子，再也拍不到了

這些照片中的大部分由德國漢莎公司飛行員武爾夫-迪特·格拉夫·卡斯特爾-呂登豪森在中國工作期間(1933年-1936年)拍攝。這些圖片如實地記錄了80年前中國獨特的自然景觀、地貌特徵、民族文化及歷史古迹。卡斯特爾後將它們結集成書，名為《中國飛行》。

卡斯特爾於1905年出生於柏林，成長於原普魯士尼施禮茨湖畔的一個貴族家庭。他很早就開始對中國的一切滿懷興趣，為中國博大精深的文化折服，更是被探險家留下的在中國奇幻迷離的故事所深深的吸引住了。於是，前往遙遠的東方，前往那個神秘的龍的國度，成為了這個少年的夢想。

1926年，21歲的卡斯特爾取得了飛行員證書。1930年，他正式成為一名飛行員。1933年，卡斯特爾小時候的夢想終於成為了現實，卡斯特爾被「歐亞航空郵政公司」徵用，作為一名飛行攝像師為被派往中國。

在卡斯特爾的初次飛行中，中國連綿不斷的高山讓他吃足了苦頭，雖然在他想像中中國的山就是奇山險峰，但它沒想到實際上的中國的山峰之險比他想像中還要層出不窮，就這樣卡斯特爾的初次飛行以燃料告罄而迫降告終。但這也讓他第一次見識到了他夢想中中國的美，果不其然，中國的確很美。圖為湖南南部稻田。

「從那時起，我時刻保持謹慎，我懂得魯莽必將一事無成。」正是第一次飛行嘗到了苦頭，卡斯特爾因此養成了小心謹慎的習慣。正是這個習慣使他在此後多次的緊急迫降中保持清醒，幸免於難。圖為他拍攝的甘肅黃土梯田，作為一名飛行員，自然要學會如何辨別地形和如何在碰到險峻的地形時化險為夷，他做到了，這張梯田圖就是他的戰果。

俗話說萬事開頭難，在多次飛行了地形複雜的中國，本就對中國有著一片熱愛之心的卡斯特爾，更是將手中的相機與駕駛的飛機形成了完美的組合。圖為從東往西俯瞰河南洛河洪水。照片中部黑色的右斜線為鄭州-洛陽鐵路，在空中俯瞰的場景，比地面直視要來的震撼得多，更是有著身臨其境的立體感。

卡斯特爾在中國的多次飛行中，用他手中的萊卡相機留存了許多獨一無二的珍貴影像。 圖為北京故宮太和殿，在拍攝高度僅為50下的故宮太和殿，顯得古樸大氣又不是恢弘雄偉，只可惜，隨著清朝的沒落，故宮早已不再是當年那個令人望而卻步的紫禁城。

一名合格的飛行員攝影師，不僅要會飛行，還要學會捕捉轉瞬即逝的美景。圖為廣州珠江上數不清的平底船。那個年代的港口沒有現在的空間廣闊，更沒有現在的自動化。很多的勞工就直接生活在平底船上，為了出活方便。

圖為水牛在拖飛機。卡斯特爾曾生動地回憶起他在成都的一次驚險降落。當時飛機起落架陷入泥地，幸好有著友善的中國人民，在他們熱心的幫助下，依靠耕地的水牛將他生命中最忠誠的夥伴——飛機，救於危難之中。

在卡斯特爾的攝影集《中國飛行》最後，他有這樣一段話：「從我到達中國的那一天至今，眼前的這片土地已經發生了巨大的變化。而在今後，它又將又如何翻天覆地的改變，讓人難以想像。在今後也許更長的時間裡，終將慢慢顯露出這個古老龐大國家的影響力。」

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