後悔賓士GLS提早了，最強勁敵迎來2019款，比寶馬X6大氣，僅129萬起

在高端品牌的汽車市場當中，相信大家都知道賓士，寶馬系列的車型一直都有著非常出色的地位，而且久久的霸佔高端品牌的一個汽車市場。隨著哥打車技也在不斷的進步，推出的許多車型在市場當中也有著非常好的表現。像大家都比較熟悉的凱迪拉克或者是林肯等一些二線豪華品牌的車型，表現出來的成績也是非常的優秀。而且他們也在不斷地衝擊高端品牌的車型，給賓士，寶馬，奧迪等系列車型造成很大的汽車市場壓力。後悔賓士GLS提早了，他的最強警笛迎來了2019款的車型，這台車比寶馬x6還要大氣，性價比方面的表現也是比較有誠意的入門級車型，起步價僅129萬。相信有許多消費者其實都知道這台車是豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯的一款全尺寸的SUV雷克薩斯lx。如今他的市場性價比表現129.1萬至146.9萬。

顏值設計：

2019款的最新全尺寸雷克薩斯lx，它的整體外觀造型與他的錢款式造型可以稱得上是比較相近的，幾乎沒有太大的改變。不過正是因為這種沒有改變的一個設計方式，才讓這台車擁有著延續凱迪拉克家族在市場當中的一個口碑。整體的外觀造型方面有區別於他的轎車類型，作為一款全尺寸的SUV，它的外觀也是採用了較為有厚重話以及肌肉感的設計方式，不過整個前臉的設計依然是家族化的設計風格，整體的尖銳感比較充足，不管是頭燈還是霧燈去或者是中央進氣格柵。每一個細節都彰顯了這台車對於年輕化以及時尚性，還有尖銳感的一種設計理念。

內飾風格：

除了它的外觀採用了比較尖銳以及力量感的肌肉線條之外，同事這台車在內飾方面的一個整體設計給人的感覺也是非常的高檔豪華，有品味，完全不會輸給寶馬或者是賓士系列的車型，它的一個整體的渲染出來的效果，採用了復古以及對撞時間及科技的風格，整個中共談看起來不僅僅有檔次，而且它的豪華氛圍也是有著非常不錯的一個彰顯，其實很多消費者也在把雷克薩斯或者是凱迪拉克或者英菲尼迪，還有謳歌等系列車型作為二線的一些豪華車型，但是其實這麼分的話也並不是特別的錯誤，畢竟他們的起步相對於賓士寶馬，奧迪來說確實也晚了一些，但是整體的設計風格上幾乎已經可以相互媲美了。

核心動力：

這台車作為一款全尺寸的SUV車內的空間性能可以稱得上是這台車一個強勢之處，雖然它的一個車身尺寸要比林肯領航員若是嘞一些，但是空間的表現還算是比較符合這台車的定位。車場5070mm車快1980mm車高1910mm，軸距2850mm，最小離地間隙230mm。動力方面的表現也是這台車非常有誠意的一個項目，發動機採用5.7升自然吸氣發動機，與之相匹配的是八擋手自一體變速箱，最大馬力367，最大扭距530，最大功率270。就像很多人都說的一樣，許多全尺寸的SUV，在馬力上並不是特別大，但是扭矩卻非常高。

編輯點評：

其實作為一款全尺寸的還是有味，這台車，它的一個全身的營造桿跟眾多的一個全尺寸SUV比較差不多，比如像大家都比較熟悉的人肯領航員或者是日產途樂，除了錢點之外，其他車身的一些設計大多都是採用的這種比較圓潤，肌肉感的一種設計方式。而現如今，雷克薩斯的一些車型在我們汽車市場當中也有著非常出色的一個銷售成績，畢竟相對於謳歌或者是英菲尼迪來說的話，雷克薩斯會顯得更早的來到我們國內。而且，許多消費者也比較信任豐田旗下的一些車型。

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