北京現代名圖碰撞試驗全解析

著名畫面是北京一款全新的現代高端轎車。它在同一級別擁有前所未有的2770mm軸距。它具有穩定的氣氛和全張力的外觀。它富有高科技和人性化的配置和精湛的工藝。持續改進和質量突破已成為車展中的一顆璀璨明星。最近，在中國汽車研究中心C-NCAP碰撞實驗室，成功完成了針對北京現代著名地圖的四次安全碰撞。至於碰撞的結果，讓我們來看看！

在前側100％碰撞試驗時，車輛具有較短的後退距離和前端的小變形程度。

駕駛員座椅假人正常坐姿，安全氣囊通常打開，安全帶正常工作;假人的腿與中央控制內部接觸，標記很明顯。

副駕駛的坐姿是正常的，手套箱是打開的，不能關閉，腿的痕迹和中央控制內部非常明顯。

後部假人處於正常坐姿，並且安全帶緊緊固定。

兒童座椅沒有移位，兒童安全座椅裝置正常工作。可變形移動屏障側面碰撞測試可變形移動屏障側面碰撞測試是將EuroSIDII假人置於駕駛員位置以測量駕駛員的位置。具體測試是移動屏障的移動方向垂直於測試車輛，移動屏障的中心線與測試車輛的R點對齊，碰撞速度為50-51km/h（試驗速度不低於50公里/小時）。

在碰撞時，側擋風玻璃被打破，車輛移動到一個小範圍的一側。

側面碰撞鋼樑清晰可見，門未打開。

駕駛員的假人基本上處於正常位置，側風幕通常打開。

後部假人身體向一側傾斜，並且沒有腿部運動的痕迹。側面安全氣囊正常打開。前部40％重疊可變形障礙物衝擊試驗前部40％重疊可變形障礙物衝擊試驗是在前部駕駛員和乘員位置放置HybridIII型第50百分位男性假人，以測量前排人員受傷情況。混合動力III第5百分位女性假人被放置在第二排座椅的最左側座位上以評估安全帶性能。

在碰撞時，汽車前部坍塌，發動機內部完全暴露。

司機的假人正常坐著，安全帶正常工作。

副駕駛員正常坐著，安全氣囊常開，接觸標記淺，位置準確。

後部假人的頭部與頭枕和內部之間存在接觸，並且接觸痕迹是顯而易見的。鞭打測試

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