米格29為何被稱為機場保衛者？原來作戰半徑200公里

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一說到俄羅斯的米格29戰鬥機，人們腦海里第一時間想到的就是蘇聯人的自嘲，和其實際悲劇的作戰半徑。確實，米格29戰鬥機在設計之初就面臨著許許多多限制航程的問題，比如同時期的三代機為了達到更遠的實際空戰任務半徑都會選擇單發的設計，以儘可能的省出更多的空間用來裝載航空燃油和避免出現雙發重型戰機耗油量過大的問題，而米格29卻劍走偏鋒的在較小的機體上使用了雙發動機加輔助進氣裝置的設計，以至於在對地攻擊任務中只有兩百千米的作戰半徑。

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相比美國同時期的F16前線戰鬥機，米格29的部署位置基本上可以用火線來形容了。冷戰時期的米格29戰鬥機大多被部署於東德前線，最近的米格29戰鬥機甚至以柏林作為前線基地，但即使就是這樣，也沒有任何一架米格29戰鬥機可以飛越馬奇諾防線或者法比邊境。說他是機場保衛者不是沒有道理的，畢竟米格29戰鬥機在當時真的只能用於機場周邊的近距防空作戰。

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值得一提的是，在敘利亞作戰的米格29戰鬥機在大多數用於保護俄羅斯在那裡的空軍基地，可見連俄羅斯都十分清楚，對地攻擊能力極差的米格29是不可能不可能像蘇30、蘇34和蘇35一樣執行遠距離作戰任務的。許多購買米格29的國家在使用過程當中也對該機抱怨滿滿，可見米格29的名聲是真的不怎麼樣。

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