這款大眾車其貌不揚，卻給數以千萬大眾車主帶來了自信！

稍微懂車的小夥伴都應該知道，德系三強是指寶馬、賓士、奧迪，雖然奧迪屬於大眾旗下的子公司，但奧迪和大眾是獨立運作的兩個公司和品牌，奧迪車並不等同於大眾車！

當然，「德系三強」並不是看公司規模和汽車銷量，而是指汽車品牌在群眾心中的含金量，大眾車相比BBA在均價和定位上要低很多，說到這裡，一定有很多大眾車主不服，還振振有詞的說什麼：「不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母」，沒錯，它就是輝騰！

大眾輝騰是一款D級豪華轎車，相比寶馬七系、奧迪A8和賓士S600，大眾輝騰的外觀實在是太低調了（太老土了），甚至有輝騰車主曾經鬧出這樣的笑話：一個開著輝騰的土豪，準備把車停到停車位上去，旁邊停著一輛寶馬3系，保安師傅大聲吼道：那個開大眾的，慢點，不要把旁邊的寶馬刮到了！

也就說，大眾輝騰的外觀一點都不像豪車，絕大多數人光看外觀會將輝騰誤以為帕薩特，因為單單從外觀來看，輝騰簡直就是放大版的帕薩特，但是又有多少人認出它是輝騰呢？

雖然輝騰外觀低調（老土），但輝騰的動力平台和內飾可絕對是頂級的，輝騰彙集了大眾集團頂尖造車技術和工藝，整個德國工廠每天只生產8輛，堅持著97%的純手工工藝，可以說是堪比勞斯萊斯的奢華！

大眾輝騰的車身尺寸為：長5175mm，寬1903mm，高1450mm，跟寶馬七系、賓士S600相比毫無遜色；

頂配大眾輝騰搭載了一台W12發動機，你可以把它理解成兩個V6發動機合在一起的產物，排量5988cc，輸出功率高達420馬力，可以讓龐大的輝騰達到百公里6秒的加速性能，也可以讓它輕鬆跑到300公里的時速，當然，作為一款大型車，而不是跑車，這樣的性能是冗餘的！

小編完全有理由相信，大眾集團本可以把輝騰的外觀打造的霸氣側漏，完全可以讓它擁有碾壓賓士S600的外觀，但是大眾沒有，大眾集團居然讓輝騰這款車保持了跟十幾萬大眾車差不多的外觀，這樣的做法讓輝騰在高端市場毫無競爭力！

數據顯示，大眾輝騰的全球市場歷史最高銷量紀錄只有1.1萬輛，並從2012年開始走下坡路，2013年更是萎縮到5800輛，2014年銷量不足4000輛，有意思的是：中國市場貢獻了超過輝騰全球50%的銷量。

即便售價百萬，大眾輝騰每賣出一輛車，就會虧損20萬人民幣，這些年來，輝騰已經給大眾集團帶來了近160億人民幣的虧損！

終極問題來啦：為什麼大眾集團要造一款外型普通，銷量慘淡，賣一輛就虧損的D級車呢？

終極答案在於，大眾根本沒打算靠輝騰車型賺錢，大眾集團90%的汽車銷量和凈利潤都來自於寶來、朗逸、速騰、帕薩特這些中低檔車型，為了讓中低檔大眾車擁有更好的品牌附加值，為了讓全球數以千萬的大眾車主有尊嚴（我開的大眾車並不比開寶馬、賓士差多少、我開大眾並不是因為窮，而是我喜歡低調！），畢竟上百萬的豪車（輝騰）也掛著大眾的LOGO！

輝騰提升大眾品牌的效果怎麼樣呢？

大眾集團財報顯示：2017年，大眾集團銷售收入遠高於2016年同期，在全球市場銷售了1070萬輛汽車，集團全年的銷售收入上漲6.2%至2307億歐元，全年凈利潤達到138億歐元；

沒錯，輝騰雖然不賺錢，但是它提升了大眾走量車型的品牌溢價，讓三十萬以下的大眾車更受歡迎，提升了大眾集團總體業績！

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