VV6試駕，一場刷新「三觀」的全新體驗

一台不好的車，可以「三觀盡毀」，一台好的車，可以讓「三觀」得到一場「饕鬄盛宴」，今天為我們呈現出盛宴的就是這台WEY品牌的又一力作——VV6。20項科技智能配置+四驅技術....，相信這足矣勾起你的新奇之心了吧！

對於WEY品牌來說，安全、豪華的品牌調性，最直接的感受方式就是您的視覺、聽覺、感覺，因此思兄提及的「三觀」也正是這三種感知。通過這種感知，我們一起去體驗這款具備了四驅、智能、安全駕駛輔助系統的車——WEYVV6。

視覺

傳承、靈動的自然美學

VV6車型在外觀方面傳承了WEY家族的豎行DNA，4625mm×1860mm×1720mm的車身，讓整車在視覺上具備了極高的協調性和流暢度，在WEY品牌的產品序列中，既有著家族血統又極強的辨識度。

試駕體驗：在車身的比例上，VV6呈現出蓄勢待發的感覺，這也得力於WEY品牌在前後懸距上的技術積累，相比多數自主品牌「大車小腳」是視覺感，VV6技高一籌。（前後懸距是指前後輪中心點到車身前後保險桿末端的距離）

聽覺

超越、高標準的NVH性能

VV6整車NVH從車身、造型風阻、氣密性、聲學包、底盤、動力六個系統進行優化，值得一提的是單獨針對風噪、路噪的雜訊優化，有效的隔絕了車內外的雜訊。

同時在高性能的NVH表現之下，VV6搭載了Infinity品牌音響，12個揚聲器營造出Logic7環繞聲，能清晰的分辨出各種樂器的方向，如此的系統在音樂的縱深感、臨場感、空間感上都不輸於兩三萬的專業音響改裝。

試駕體驗：在徐水高環試車道上，VV6在180公里/小時的急速行駛中，外界的風噪的嗡嗡聲未能給人強烈、不可接受的感覺，同時車內人員正常交流無需提高聲音，溝通流暢。整體表現出色。

感覺

舒適、安全、全地形控制

一台車的舒適度好不好，對駕乘人員來說十分的重要，側傾、底盤的收斂性、駕乘人員的約束系統，都會直接給人舒服或不舒服的感受。AEB主動式緊急制動系統（帶車輛、行人識別）、LKA車道保持輔助系統、LCK車道居中保持輔助系統等一系列的科技配置，也能給人在行車中便利安全的駕乘輔助，減輕駕駛人在行車中的緊張感、疲勞感。

試駕體驗：對於VV6而言，以上提及的功能配置一應俱全，在系統響應的靈敏度上也有著不錯的表現。底盤系統在碎石路面、起伏路面的表現中十分優秀，特別的底盤的收斂性和駕乘人員的制約上，懸架系統有效的吸收了大部分高頻震動和上下起伏。四驅系統在40%、

50%的坡道表現中讓人感覺動力輕盈、底盤紮實平穩，沒有絲毫的動力疲軟感、咆哮的發動機轟鳴聲以及不穩定的底盤表現。

對於WEY品牌第4款量產車型VV6而言，在視覺上具備了靈動、優雅又不失動感的設計語言，在聽覺上出色的NVH性能水平配合高品質的影響系統，具備極強的好聽的舒適度，在駕駛乘坐的感知上，平穩、舒適的乘坐空間，強勁的動力輸出、更具駕駛樂趣的低扭表現。這些無疑刷新著思兄對自主品牌SUV的「三觀」，相信9月VV6車上市後，該車會後一個不錯的市場表現，同時成為自主品牌四驅車型的新標杆。

這是街拍酷車第1320篇

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作者思兄

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