比賓士做工精細，比寶馬還便宜的「運動版」雷克薩斯ES了解一下

雷克薩斯，一直是以安靜、舒適、節油的正面形象被人們所熟知。作為廠家的主銷車型，歷經6代洗禮的ES，終於在金秋時節，迎來了它的又一次蛻變。

看過我們節目的「鐵粉」對於全新ES一定並不陌生，沒錯，就是曉敏姐在美國為大家特意奉上的那期混動版本的ES300h。無論配置還是動力，都讓人記憶猶新。但今天咱們要著重介紹一下更具運動的F Sport版本。

外觀

F SPORT車型里獨有的藍焰色車漆，配合鎢鋼灰色的邊框以及紡錘體般的中網造型，讓其前臉看上去更加兇猛。LED前大燈穿透力很強，並帶有流水轉向燈的功能，兼顧實用性與科技感。

尾部造型相比前臉遜色不少，可以說是過於簡潔了。和混動300h版本的尾部一模一樣，只是尾部的車標顏色不同。對於如此強調運動風格的車型，排氣竟被隱藏在了保險杠里，這難道不矛盾嗎？

內飾

藍焰色外觀配閃焰紅內飾的搭配簡直太「騷」了。但冷靜的設想一下，當你心情不好的時候，恰巧遇到烈日照射進車內，看到布滿全車的大紅色內飾，心情不免會有些「躁動」。所以廠家還提供了黑色的內飾供車主選擇。

近似桶形的運動座椅包裹支撐性很好，頭枕上燙印的「F」標識，種種細節，無不體現它體內的運動型DNA。

可左右移動的車內液晶儀錶，也是運動版的標配。基於家族神車LFA的設計靈感。可顯示的車輛信息也很豐富。例如當前音樂曲目、四輪獨立胎壓、G值示意圖等等。

動力

F SPORT260搭載一台2.5升4缸自然吸氣發動機，配合8速自動變速箱。最大功率152kW，最大扭矩243Nm。

駕駛感受

行進在城市、高速路面上的ES F SPORT，方向盤力度調校輕重適中，指向很精準，車外噪音抑制的不錯，油耗也很低。但由於我們拍攝的目的地在半山腰，需要長時間爬坡前行，這時候變速箱的響應開始變的不那麼情願，降擋也不夠積極果斷，總感覺有氣無力，這不免讓人對它的動力輸出有些擔心。

好在購買它的消費人群，平時也就是日常上下班，周末約上三五好友吃吃喝喝FB一下，對於動力也沒有太高要求，畢竟顏值能取代一切。

總結

對於首次加入運動版本的ES來說，無論動感的外觀造型，還是精緻的內飾做工，都得到大家的一致認可。但相對保守的動力表現，讓這台提倡運動精神的車型略顯尷尬。好在較低的油耗、4年10萬公里的免費保修保養，為260 F SPORT挽回不少顏面。而且37.8萬元的售價，也會比寶馬5系的M運動套裝和賓士E200L的運動版低不少。但最終的性價比到底值不值，還得你說了算。

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