捷途發飆了，新車比長安歐尚漂亮多了，售價低到谷底！

8月18日晚8點出頭的時候，一張關於捷途X70的圖火遍了朋友圈。

然而我們卻看到，傳來傳去，無非是在說X70如何便宜，自始至終卻少有人對這款車進行評價。

當然，相對於6.99-12.09萬元的售價，其產品力已經不重要。從奇瑞表示捷途將對標寶駿開始，已經註定捷途這個由奇瑞集團乘用車品牌推出的全新序列，要走低端化的性價比路線。 當然，除了更為低廉的價格，捷途X70還提供了足夠誘人的金融政策和售後政策，全系購車提供18期零利息貸款政策，並提供整車十年20萬公里質保。 我們也並不否認捷途X70的產品力。其原創度極高的外觀，簡潔大方的內飾，值得稱讚的空間，此外，新車基於iPeL平台打造，動力匹配1.5T渦輪增壓發動機，憑藉這些，X70還是可以與對標車型一較高下。

在捷途品牌發布的時候，就提出了關於家庭出行的改變，不過依照捷途X70最終上市的價格來看，捷途X70的目標市場應該是三四線甚至更低線的城市，對於這些城市的消費者而言，似乎「能裝」的意義更大過「出行」的意義吧。

十年前，奇瑞曾是自主陣營的王者，而剛剛過去的十年里，奇瑞卻走了太多彎路，不論是戰略的失誤還是產品的不爭氣，總之，從上半年僅21.18萬輛的銷量不難看出，奇瑞正慢慢退出核心陣營。 或許是因為奇瑞有發動機等核心技術方面的優勢撐著，目前看來還不是跌得很慘。在這個時候推出全新的產品序列，毫無疑問，奇瑞準備補上過去幾年落下的課，也試圖追回前幾年丟掉的市場。 如此看來，捷途X70的推出，對於奇瑞而言，意義重大。只是，瞬息萬變的時代，以及競爭越發激烈的市場，真的給能捷途X70一次機會嗎？

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