中國這6座城市，正在同城化，將組成3對城市組合，哪個潛力最大？

中華民族可塑性強，是因千百年來受歷史熏陶，培養出來的變通性在起作用，中國人辦事從不一根筋，少有一條路走到黑的人，這一點不但體現在個體國人身上，國家城市發展過程內，也充分彰顯了中華民族變通性。基於我國地大人多特徵，國家果斷放棄如日本、韓國等小國大興機場基建模式，選擇研究更貼合國情的鐵路技術，待國內進入高鐵時代，「八縱八橫」鐵路網已成雛形，國家果斷結束城市單打獨鬥階段，通過高鐵連接，打造城市群經濟。

大背景：此外基建逐漸完善，使部分城市同城化擁有可能性，這6座城市正在同城化，將組成3對城市組合！

廣東——廣州、佛山

廣州和佛山，2017年地區GDP總量，分別排列廣東省第二、第三，兩市相距不過28公里路程，是全國乃至全世界，離得最近的兩座百萬人口城市，廣東為消除這最後28公里，將「廣佛同城」方案列入兩城2011-2020年總體規劃內，提交至國家審批，已被國務院批複。時至2018年中旬，廣東打造「超級城市」計劃接近尾聲，在城市規劃、基建完善、產業協作等方面，打破兩市行政壁壘，於高速、鐵路、航空等基建方面，打破兩市時空壁壘。

陝西——西安、咸陽

西安和咸陽可謂是同宗同源，在歷史上曾為一個城市，兩市上世紀60年代，也曾合併接近十年時間，後應國家發展需求，兩市進行拆分，各自獨立建市。2002年，「西咸一體化」再次被提上日程，只不過最初還只是空簽訂有哦協議，沒有進行任何實質性改革，直到2006年，西咸兩城電話併網，才正式展開一體化進程。經過多方多年奔走，西安於去年先行代管西咸新區，接收644.56平凡公里土地，以及67萬人口，為西咸一體化打下牢固基礎。

浙江——杭州、紹興

浙江省省政府曾提出「環杭州灣大灣區」理念，該理念雖很好，但仍需後續行動落地，因此關係自古親密的杭州和紹興，一體化概念很有必要實施。當年，浙江省首次提出「杭紹一體化」時，紹興當地做過一次調查，讓市民們自主投票，結果有超過83%的紹興人，選擇支持同城化。隨著杭紹城際鐵路、紹興地鐵1號線開建，兩市時空距離再次遭壓縮，同城化令紹興獲益匪淺，自動成為杭州「價值外溢區」，不斷接收杭州未完全消化的外溢資源。

廣佛同城、西咸一體化、杭紹一體化是大勢所趨，兩兩組成城市組合，不是強勢一方吞併弱勢一方，而是消除雙方聯手共進壁壘，打造城市組合經濟效應，提升各自核心競爭力！關注城市建設的你，對這3對組合有什麼想說的？覺得哪對組合未來發展潛力最大？歡迎留言討論

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