選車3＋2：正面硬剛漢蘭達 韓系車可否有春天？

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# ??????? 選車知識點之：「北京現代汽車」

前幾年韓流來襲，隨處可見的都是跟韓國有關的事物，韓國歌星，韓劇，韓國化妝品，韓國綜藝，帶著韓國車也在國內熱了起來。記得我15年去韓國旅行的時候，街上跑的基本全是韓系車，不禁感慨韓國民眾是多麼在意自己的品牌，以至於幾乎不怎麼看得到那些美系德系。想讓消費者信得過，那產品必須也得過硬，韓系標誌品牌當屬現代了，北京現代的車款到底有那些優劣呢？今天選車3+2就給您介紹一下，北京現代全新勝達。

優點：

1.優點之空間

作為一款和大眾途觀對標的中型SUV，空間必然是主打。現代全新勝達的軸距加長到了2700mm，儘可能的把車身長度分給內艙空間，對比同級別車型銳界有著不小的優勢，就連加長了的大眾途觀L車長也不及勝達。後面表格我們列舉了現代及競品的車身尺寸信息。前排乘坐4375px的體驗者，頭部還可以留有一拳兩指的空間，不會讓你覺得很緊湊。我們維持前排座椅位置不變，將第二排座椅調至最後，腿部仍有兩拳的距離，呈卧姿在後排可以說絕對沒有問題。第三排就表現平平了，不過對於一台7座的中型SUV來說，第三 排有就已經是優勢了。還是4375px的體驗者，幾乎沒有乘坐空間了，所以只能坐一坐小姑娘或者小孩了。視覺空間表現也非常不錯，這還得益於現代勝達的全景天窗，面積0.84平方米，車內光線非常充足，不會有壓抑感。

2.優點之駕駛感受

開過韓系車的朋友大多反饋都是駕駛體驗會比想像中好得多。確實如此，本以為很鬆散的底盤，開起來卻非常穩。與2.0T發動機相匹配的是一款6檔手自一體變速箱，雖說檔位不算多，但正常駕駛時的換擋頓挫卻非常小，且換擋轉速也不高，這也是讓我本人比較驚訝的一點。主打舒適度的勝達懸架調的比較軟，鋪裝路面的駕駛會覺得很舒服，哪怕是過減速帶也不會覺得硬邦邦。當然這同樣也會有一個小弊端，就是在過彎時如果車速過快，車身會稍稍有些側傾，所以出於安全考慮，還是要低速行駛的好。還要提到的一點是，方向盤的電子助力可調。輕模式下的方向盤很輕盈，很適合女孩開，一個手指就可以打方向，在停車揉庫時非常方便。重模式下更適合高速駕駛，更容易控制行駛方向。

3.優點之性能

這裡我們聊到的性能佳並不是和那些所謂的性能車比，而是較同級別和勝達自身來做比較。與前面提到的駕駛感受不同的是，前者是一種感覺，是虛的，而性能是數字，實打實的存在。實測2.4升勝達的百公里加速是可以跑進十秒以內的，大致在9.4秒左右。在加速初期的爆發力還是有驚喜的，只是在轉速攀高後動力略顯不足，不過對於這台大傢伙來說，已經是相當棒的數據了，要知道在它小弟ix35身上可是整整慢了一秒鐘。剎車距離上更是贊，百公里煞車距離39米，已經妥妥的入了40米大關。剎車是安全配備里最最重要的一項，尤其是針對這台滿載7人的大傢伙來說，韓國人對剎車的重視非常值得我們尊重。

缺點：

1.缺點之座椅

這一點如果您不仔細翻一翻現代勝達的配置列表，我想應該很難發現。勝達全系座椅材質均為仿皮，也就是我們俗稱的人造革，不同於織布材料，不仔細觀察其實很難看出來。如此表面的一項配置，廠家都要閹割掉，我實在是不太能理解，而且就連指導價小三十萬的頂配車型都沒有真皮座椅。且副駕駛座椅調節除頂配車型，其餘全部為手動調節，非常之不方便。勝達共5個配置，只有頂配配備了座椅加熱，我想問問北京現代廠家，作為一個身在北方的車廠，冬天沒座椅加熱不覺得冰嗎？還是說您家車的人造革冬天不會那麼冰？

2.缺點之油耗

北京現代全新勝達的油耗表現實屬一般，標準的高速加市區路況的平均油耗在13個油左右，作為排量2.0的車型來說其實稍稍有些高了。要知道買一台車不僅僅是車價，還有後期的維修及養護費用，所以油耗也就直接影響著您未來的用車成本。高速的平均油耗在10個油左右，但這僅僅局限於兩名乘坐者，如果滿員再加上幾個行李，那就更不好說了。不過測試階段並沒有開啟ECO經濟模式，且為新車磨合階段，後期油耗可能會再低一些，但應該也不會相差太多。

小結

綜合來看，韓系車相比於其他品牌對於車的定義還是略有不同。現代對於車更多的注重外觀舒適以及實用性，並不是很在意極限情況下的操控，當然對於一台家用車其實所謂的操控也沒有意義，因為誰也不會真正去拿它飆車甚至跑山。現代勝達做的最好的一點是，它讓人開起來不那麼縹緲，更多的是純粹的交通工具。

（以上圖片來自網路）

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