中國艦載預警機方案確定，有一重大缺陷或影響整機性能

原標題：中國艦載預警機方案確定，有一重大缺陷或影響整機性能

中國艦載預警機的進展備受關注。北京時間8月21日，中國國防在線報道稱，中國總體已經具備研製真正的艦載固定翼預警機的條件。文章指出，艦載固定翼預警機技術複雜、體積龐大、價格昂貴，需要較大的投入，這種狀況就使它成為現代航母研製的一項關鍵技術。艦載預警機是以載艦為活動基地，主要用於海上艦艇編隊對空、對海預警，並能引導和指揮己方作戰飛機、導彈等武器裝備遂行作戰和其它任務的艦載機，是航母編隊控制海上信息優勢的關鍵裝備之一。

中國航空航天科普期刊《航空知識》2018年第9期刊文稱，中國航空工業近期研製出「能用」的艦載固定翼預警機，難度並不是很大。文章稱，從位於武漢的「航母建築」上出現的酷似E-2C預警機的模型等信息推斷，中國國產新型艦載固定翼預警機的基本方案應當已經確定。文章指出，遠離大陸的戰場部署限制、六自由度運動的航母平台、狹小的作業空間、非常短的起降跑道、降落時複雜的氣流場、惡劣的海上氣候環境，由於使用環境和條件的特殊限制，艦載固定翼預警機在設計、製造上註定比陸基固定翼預警機更加複雜、更加困難。因此，中國國產新型艦載固定翼預警機從「能用」到「好用」還需「邁過幾道坎」。

一是飛機的總體設計問題。文章稱，除航母在空間上對艦載機的尺寸斤斤計較外，艦載固定翼預警機的設計既要緊湊堅固，又要高效可靠，還需同時滿足設備高密度裝載、機組多人員布局和安全起降等多方面指標。二是飛機的動力問題。文章稱，3600千瓦級別的渦槳-6C是目前中國能夠批量交付的功率最大的渦槳發動機。這款被廣泛用於運-9、空警-500等軍機的發動機，也可用於中國國產新型艦載固定翼預警機的前期試飛工作。

文章指出，考慮到新機的機載設備重量和耗電量均較大，還尚需在中國現有兩艘滑躍起飛航母上使用，再加上需要為型號的未來改進留有餘裕，因此研製中的新一代5,000千瓦級渦槳發動機，才是中國國產新型艦載固定翼預警機服役時的最優選擇。文章稱，新型航空發動機的研製成熟需要一個過程，如果研製進度拖後，中國國產新型艦載固定翼預警機將不得不使用功率有所欠缺的渦槳-6C作為過渡動力，無疑將影響整機技術狀態、特別是機載設備的配置檔次。

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