叫停了我們1400億超級項目，如今這國又找華幫忙，想引進中國技術

東海岸鐵路計劃

近日，據CNN報道稱，馬來西亞總理馬哈蒂爾於17日晚正式開啟訪問中國的旅程。而中國則是他再度執掌政權後所訪問的第一個國家。但是，這位馬哈蒂爾總理想必大家都很熟悉，去年這位總理可是在與中國對外貿易中留下了濃厚的一筆。

去年的中國可是外交問題頻繁，而中國卻一直堅持與東南亞等地方的國家進行合作，建學校，修建鐵路等項目一項接一項。但馬哈蒂爾卻猛烈批評馬來西亞給與中國的經濟貿易，尤其是向中國大力貸款來籌建鐵路項目。當時上台之後，更是第一時間叫停了中馬合作項目，其中包括了東鐵計劃以及能源管道項目。

馬哈蒂爾對外宣稱：現在的馬來西亞還不需要這些需要耗費大量資金的事物。然而在這次訪華的時候，這位總理彷彿長了另外一副面孔，他訪華時的前兩站分別是阿里巴巴和吉利汽車，彷彿在是在歡迎中國企業去馬來西亞發展產業和投資。

馬哈蒂爾

眾所周知，中國的阿里巴巴帶動了新一代的支付方式，甚至還帶動了許多小型新興產業，而馬哈蒂爾明顯對此感到極大興趣，他表示希望阿里巴巴能和馬來西亞的企業分享創新思想，讓馬來西亞也能從現在的科學技術中獲得利益。

而收購了馬來西亞本土汽車企業寶騰49.9%股份的吉利汽車也受到了總理的關注，並希望與吉利的合作能夠提升整個馬來的汽車行業。最後這位總理還去感受了一把中國高鐵，不知是不是想要與中國再度合作高鐵項目。

但是反觀中國一直倡導的「一帶一路」計劃，該計劃帶動了周邊諸多國家的發展，從通信到投資銀行再到公路、水電站、天然氣管道和高鐵等等。無一不對沿線國家帶來了巨大的經濟效應，但是在馬來西亞，我們中國卻吃了大虧。

能源管道項目

7月叫停的中國所支持的鐵路和三條能源管道就可能會使中國損失230億美元，要求鐵路停工不說，還要求沒有許可，中國交建不能帶走任何設備和材料，還得保護好已經造好的鐵路。而後續更是直接叫停了預計1400億超級項目的東海岸銜接鐵路。

幾次叫停皆是希望中國能降低合作項目中的各項造價費用，換句話說，就是希望中國能以非常便宜的價格來幫助他們修建基礎設施。而在此次訪華中，更是明確表示希望中國能夠「同情」看待馬來西亞的財政問題，並幫助解決部分財政問題。

不得不說這位93高齡的總理還真是心思深透，先是大力反對中國各種項目，現在開始期待與中國合作帶動經濟，落實「一帶一路」計劃，現在再用「感情牌」期待中國以最低價格幫助他們建設馬來西亞。更希望引進中國技術來推升馬來西亞經濟。(俞佳)

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