谷歌自動駕駛Waymo預測，未來交通將以『超級倉庫＋自動駕駛車』為主

據Quartz，谷歌的自動駕駛子公司Waymo最近在其博客上，發布一篇文章。根據其在鳳凰城(Phoenix)的運營經驗，Waymo預測，未來的交通模式，將是自動駕駛車輛停放在超級倉庫，隨用隨出車。

Waymo博文鏈接

這有點像亞馬遜超級倉庫的電商模式，亞馬遜的電商以其超大的倉庫為基礎，向剁手黨提供快速送達商品的能力。這樣的商業模式打敗了前美國電商老大Ebay，也被京東所效仿。而阿里也因此而加大對物流的投入和滲透。最終，亞馬遜的這樣超級倉庫模式，成為大型電商的標配。

Waymo預測的這一『超級倉庫+自動駕駛車』，已經在其鳳凰城試運營中，不斷進行系統升級。客觀來說，它的模式，極大地降低了用戶的用車成本，應該會對中低端汽車業造成衝擊，但對於身份象徵的豪車產業來說，影響有限。

普通人買車後，每年的保險開支，養車開支，停車開支，都會在支出賬本上添加一筆。開豪車的有錢人，自然不會在乎這點開支。以我國為例，1-2線城市咬咬牙買房的供房一族，等Waymo的『超級倉庫+自動駕駛車』這一系統進入市場，並成熟後，可能不再願意供養一輛車，特別是遇到小區停止位賊貴那種情況。1-2線城市買不起房的漂一族，則更容易接受這種打自動駕駛車的模式。

如此一來，等Waymo的『超級倉庫+自動駕駛車』在全球普及，並被競爭對手效仿後，汽車業態將發生巨變。象徵身份的高檔豪車銷量將不受影響，而中低端的汽車銷量，應該會大幅下降。預期，停車不要錢的3-4線城市，中低端汽車的銷量也將不受影響，畢竟車還是自己家的方便，3-4線開車，可以就買個上路的險，其他都不要。

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