馬總透露：以後實體店要倒閉了，現在又出現更暴利的商機！
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馬云：這是一個明智的年代，這是一個愚昧的年代；馬云：這是一個信仰的紀元，這是一個懷疑的紀元；馬云：這是一個光明的季節，這是一個黑暗的季節；馬云：這是希望之春，這是失望之冬；馬云：人們面前應有盡有，人們面前一無所有；馬云：人們都將直上天堂，人們都將直下地獄
互聯網+
馬云：目前，互聯網+股份經濟是全球化的快速發展，成為經濟增長的新亮點。在中國，分享經濟是由產業創新驅動，與草根創業的興起已被政府迅速發展。共享經濟和商業模式的創新——通過大眾化、分散化、閑置資源、平台共享、協同集聚、再利用和供需匹配等方式實現經濟共享，從而實現社會經濟價值創新的新形式，其中社會電子商務默斯是其重要的體現。互聯網的本質是連接一切，在移動互聯網時代，它不僅是人的簡單聚集，而且是服務、信息和內容的整合和輸出。社會電子商務是建立在市場需求的基礎上，形成持久的商業運作模式。終極社交網路平台是重複購買率之王。中國應該做的就是在全球計劃、創新、繁榮，特別是教育方面，進行大膽的開拓。這就是一種新的趨勢，也是眾多趨勢中最明顯的一個，這個趨勢是由經濟、人口、創新等因素共同作用而產生的。017年2月16號，由騰訊微信事業群推出的小程序將是一種改變新的商業模式、創造新的財富高地的互聯網浪潮。最後，對未來應該保持樂觀，用一個開放的心態來迎接不斷變化的世界。不同文化背景的人一起工作。這裡指的互聯網，不單指桌面互聯網或者移動互聯網，是泛互聯網，因為未來的網路形態一定是跨越各種終端設備的，台式機、筆記本、平板、手機、手錶、眼鏡，等等。20年吉利90%的汽車都將是新能源汽車
2智能汽車
馬云：雖然堅持汽車企業在未來產業方向上的主導地位，但李書福並不排斥互聯網滲透進入汽車業。相反他是個非常熱愛互聯網和新技術的人，在他看來，互聯網技術與汽車產業的合作是大勢所趨，有利於各方協同效應的放大。做汽車閉門造車是不行的，要學會使用互聯網和信息化技術，在汽車傳統工業變革中迎接新挑戰，」李書福表示，汽車必將成為一個智能的移動終端，而吉利汽車正在行動之中，且已經有了初步成果。沃爾沃XC90一定意義上已經是移動終端，雲端和車上設備的互聯，車上的中央顯示屏與手機以及家裡信息終端實現連接，手機上能夠實現的功能在汽車上都已實現，」李書福表示，汽車作為移動終端和手機作為移動終端是不一樣的，汽車終端的功能將強大得多帶你實現夢想「未來是車與人、車與路、車與車，以及車與其他設施之間的互聯互通。」李書福介紹，沃爾沃研究互聯網汽車和自動駕駛已經有10年時間。吉利收購沃爾沃後，又將全集團的資源向沃爾沃傾斜，五年中投入110億美元用於沃爾沃的研發和技術改造。2016年，吉利和沃爾沃將相互協同，投入200億元人民幣，共同發展智能互聯汽車技術。在人工智慧方面，XC90裝配100多個感應器和270個微電腦，XC90白天黑夜都能夠自動偵測行人、大型動物和騎行的自行車，避免碰撞發生，關鍵時刻自動剎車。」李書福介紹道。，李書福在致全體員工的新年賀辭中表示，「未來開發的新產品基本都是新能源汽車和智能互聯汽車，傳統汽車將逐漸退出生產。到2020年，吉利90%的汽車都將是新能源汽車，實現由傳統車企向新能源車企的戰略轉型。馬雲說：如果你不想給別人打工，不想用自己的青春去實現別人的夢想，月入十萬賺錢行業，了解加微信15915434964帶你成功。
馬云：即使是世上最偉大、最壯麗的事業，興許也常常需要瘦弱的手去扶掖。人朝著一定目標走去是「志」。一鼓作氣中途不停止是「氣」，兩者合起來就是志氣。一切事業的成敗都取決於此。創業首先是去做，想多了沒用，光想不做那是烏托邦。很多時候創業者因為自己搞不清楚而不去創業，實際上等你搞清楚以後就更不會去創業了。書讀的不多沒有關係，就怕不在社會上讀書。當你想要放棄了，一定要想想那些睡得比你晚、起的比你早、跑得比你賣力、天賦比你還高的牛人，他們早已在晨光中，跑向那個你永遠只能眺望的遠方。馬云：對所有創業者來說，永遠告訴自己一句話：從創業得第一天起，你每天要面對的是困難和失敗，而不是成功。我最困難的時候還沒有到，但有一天一定會到。困難不是不能躲避，不能讓別人替你去扛。九年創業的經驗告訴我，任何困難都必須你自己去面對。創業者就是面對困難。
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