充滿奇蹟的空中游擊神器 可以裝在卡車上跑的超音速飛機

中國航空工業的發展，在近些年用井噴來形容，並不過分，但是正如當年許三多說的那樣：「進步快，是因為起點低。」，我們在上世紀六七十年代的時候，相較於整個世界的先進水平，我么的差距真的很大。我們來看看上世紀六十年代末七十年代初的時候，世界各國都在裝備什麼飛機，美國當時的空中主力是當時最先進的四代機F-14和F15，蘇聯雖然比美國差一點，可人家也裝備的是米格23和米格25，而我們中國卻剛剛將生產米格19的技術掌握，這樣的差距真的令人沮喪。

但是萬幸的是，我們的航空工作者們並沒有沮喪，在當時中國與美、蘇同時交惡的國際局勢下，在我們的航空技術整體落後的情況下，我們毅然決定發展具有我們自己特色的空戰飛機。我們當時的「假想敵」就是強大的美蘇空軍，我們怎樣才能在強大的對手面前生存下來呢？這時就有人提出了著名的「空中游擊戰」理論，這種理論的產物就是著名的殲-12了。

殲12的設計目的就是為了在廣闊的天空中與敵人在空中打游擊，所以它的設計就追求的是體積小、簡易生產、速度快。飛機的體積重量必須要能滿足裝載在卡車上隨時的移動，可以在普通公路甚至是土質路面上進行起飛和降落，從各種敵人意想不到的地方起飛，打擊對手；因為要進行游擊戰，飛機的損耗可能會很大，需要大量的補充戰機，所以必須要能快速簡易的生產，像二戰時期蘇聯裝備的T-34坦克一樣，不要求高大上的性能，而要能快速大量的生產，及時的補充損失的飛機；飛機的速度必須足夠快，因為要追求輕巧和簡易，飛機的空戰性能很弱，只能使用快速打擊的戰術，充分發揮游擊戰的精髓，所以殲12也是世界上重量最輕的超音速飛機。

南昌飛機製造公司在接到任務後，由「強5」的總設計師陸孝彭同志，親自挂帥，僅僅用了一年零五個月的時間，就在1969年12月就完成了飛機的各項實驗工作，並且還造出了3架樣機，完成了首飛。隨後就進京，向中央領導進行彙報表演，葉劍英元帥在看完表演後稱其為：空中李向陽。

這種飛機也是中國歷史上第一款擺脫蘇式飛機設計思路，自主研製的超音速飛機，雖然它最終因為技術缺陷，時代背景的變化而下馬，但是它卻代表了中國航空人在那個困難的時代，不畏艱辛，敢於擺脫束縛走自己路的精神，而這也正是它作為中國航空博物館館標的意義所在。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！