Jeep旗下車型投訴不斷，銷量驟減，內憂外患，在華困境加劇！

廣汽菲克作為中國最年輕的合資車企，2016年累計銷量達到18萬台，緊接著2017年猛增57%，年銷量達到22.2萬輛，Jeep自2015年10月國產以來，銷量穩步增長，截至目前為止在華累計用戶已突破四十萬，對於一個年輕品牌來說實屬難能可貴。

眾所周知，FCA集團主要收入來源於Jeep品牌，廣汽菲克依靠Jeep實現了自2015年12月以來連續25個月銷量同比增長，但如今Jeep銷量神話破滅，旗下全系車型銷量遭遇雪崩幾近腰斬，2018年6月，指南者賣出4824輛，同比下跌40.6%，自由光、自由俠分別下跌61.4%和47.4%，銷量危機開始肆意蔓延。

隨著Jeep在國內的車主群體不斷擴大，因為對旗下車型質量把控不嚴格屢遭投訴，發動機燒機油、變速器異響、發動機熄火等問題不斷，並且沒有給出合適的解決方案，被諷刺為修不好的Jeep，導致消費者對其失去信心，銷量下滑也在清理之中。

Jeep銷量危機影響最大的就是處於最底層的經銷商，Jeep銷量暴跌，導致經銷商日子過得苦不堪言，近日多達35家Jeep4S店經銷商，集中到Jeep上海總部展開維權。

經銷商投訴Jeep的原因主要有四個：1、Jeep銷量跟不上產能導致庫存積壓嚴重，有的4S店庫存係數高達6。2、Jeep強制性搭售滯銷車型和精品配件，賣不出去只能經銷商自行承擔。3、客戶因質量問題投訴廠家卻對經銷商罰款。4、對經銷商發車價格不同，經常剋扣返利。Jeep對於自家經銷商的維權行動不以為然，選擇避而不見。

Jeep不僅要面臨質量投訴銷量暴跌的苦惱，還有雙積分政策帶來的壓力，如今還要解決自家經銷商的不滿，內憂外患情況雪上加霜，Jeep會就此一蹶不振，還是完美解決上演強勢翻盤呢，讓我們拭目以待吧。

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