完成B＋輪融資3.5億美金，遊俠X明年投入生產

*衛俊（左）秦逸飛（右）

雷鋒網新智駕消息，8月22日，遊俠汽車宣布完成B+輪3.5億美金融資，此輪融資由格致資產獨家戰略入股，同時格致資產也躍居為遊俠汽車第二大股東。

2017年8月，完成由新華絲路基金、景行天成等機構領投的12.2億元A輪融資；2018年3月，完成由前海梧桐、中國環保產業有限公司、中創海洋、南太湖建投、湖州東弘等多家家機構共同投資的50億元B輪融資。截至目前，遊俠汽車已陸續完成A輪、B輪以及B+輪共三輪融資，累計融資規模超過12.5億美金，整體估值達到33.5億美金。

此B+輪投資過後，格致資產CEO秦逸飛將出任遊俠汽車全球聯席董事長兼聯合創始人，未來將全面負責遊俠全球投融資業務板塊和全球產業投資併購布局，其中包括遊俠汽車全球充電能源網路布局和供應鏈金融全產業鏈的鞏固，並加速明年初C輪戰略融資完成，全面協助規劃遊俠未來IPO計劃等進程。

早前被打上「PPT造車」標籤的遊俠汽車，成立於2014年，成名於2015年，在2015年7月，遊俠發布了首款四門電動轎跑-遊俠 X。據雷鋒網新智駕了解，該款車百公里加速為5.6s，電池採用了松下的18650三元鋰電池，85kWh版本的續航達到了460km，快充狀態下半小時就能提供270km的續航。計劃量產時會推出40kW 和60kW的版本，續航分別是220km和330km。但遊俠的量產車遲遲未見迴音，直到今年3月31日下午，在遊俠汽車的媒體溝通會上，董事長衛俊親自證實，其首款量產車將在今年下半年正式發布。

產線建設方面，2017年4月，遊俠汽車第一個工廠正式落戶浙江省湖州市。生產基地位於湖州市吳興區北部，太湖以南，佔地2600畝。該工廠規劃為「1+5+1」布局，即1個具備完整四大工藝的主機廠、5個核心配套企業、1個研發試製檢測中心，規劃年產能20萬台，一期產能可達10萬台。2017年10月，工廠已正式開工建設，預計將於明年5月完工，並在2019年二季度投入大規模生產，完成新車上市交付。

雷鋒網新智駕此前報道過，遊俠超級工廠的設計規劃由中國汽車工業工程有限公司完成，完全針對純電動汽車產線平台設計建設，採用了與寶馬工廠一致的全廊道傳輸設計，太陽能屋頂列陣分布，無線充電測試跑道，閉路水循環系統及動力電池綜合回收站等技術。此外，遊俠超級工廠使用的機器人數量達680台，四大工藝中，衝壓、焊裝、塗裝智能車間自動化率均可達到95%以上。

關於合作夥伴，遊俠與國外的底盤工程公司共同完成首款量產車的底盤開發。據悉，遊俠已經集合了近500家供應商，三星、博世、大陸、LG、Mobileye、松下、采埃孚、法雷奧等均在其中。從中可以看出，遊俠對於造車這件事的底氣。

與此同時，今年6月份，遊俠汽車聯手IDG、PRODRIVE，成立歐洲研發中心，主要負責遊俠的創意設計、工業設計、產品測試、性能調校等。之後，底盤平台、安全和測試、自動駕駛等研發中心也將陸續成型。在與遊俠的合作中，IDG將負責整體品牌家族化設計基因提煉、人體工程交互設計和工程實現技術等，Prodrive 將為遊俠首款量產車遊俠 X 進行調校技術和電動性能系統開發，另外，兩方還將建立聯合研發中心，共同開發遊俠汽車高性能動力平台系統，為多款產品提供技術和方案支持。

總之，今年是新勢力造車關鍵的一年，遊俠汽車在目前的造車勢力中可以說優勢並不明顯，但從現在的情況看來，遊俠在產品試製、產線建設、供應鏈搭建、融資以及團隊合作方面似乎都已經做足了準備。不過還是那句話，到底是真槍實幹還是口頭PPT造車，時間會來見證一切。

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