一周物流資訊盤點
一周物流諮詢盤點
一周導視（重點關注）：8.13：重磅！怡亞通股份轉讓最新進展；圓通發行債券36.5億元，投向轉運及倉儲建設；8.14：蘇寧物流全國「多點多極倉儲」布局形成；8.16：菜鳥供應鏈金融在生鮮融資領域的打法；京東發布二季度財報，物流收入同比增長；蘇寧物流上線「代客送」服務；8.17：京東智臻鏈平台發布，秒級部署的區塊鏈平台；8.18：UPS申請區塊鏈專利，探索物流交付技術應用；蘇寧物流無人車常態化運營落地南京。
8.13
重磅！怡亞通股份轉讓最新進展
8月13日，怡亞通發布公告，稱深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司（以下簡稱「公司」）今日接到控股股東深圳市怡亞通投資控股有限公司（以下簡稱「怡亞通控股」）的通知：深圳市投資控股有限公司（以下簡稱「深圳投控」）已組織完成對本公司的盡職調查並原則同意按協議雙方已簽訂的《股份轉讓協議書》繼續推進怡亞通股份受讓事宜，協議雙方將儘快履行協議義務（股權交割及第二期股權轉讓款的支付），深圳投控表示將支持公司在供應鏈行業的不斷發展。
怡亞通控股就轉讓部分公司股份事項與深圳投控於2018年5月15日簽署了《股份轉讓協議書》，並於2018年5月31日，怡亞通控股與深圳投控就該《股份轉讓協議書》簽署了《股份轉讓協議書之補充協議》。怡亞通控股已於2018年6月11日收到《股份轉讓協議書》中約定的第一期股份轉讓款182095632.45元。
8.13
圓通發行債券36.5億元，投向轉運及倉儲建設
8月13日，圓通速遞發布公告，中國證監會發行審核委員會於2018 年 8 月 13 日對圓通速遞股份有限公司公開發行可轉換公司債券的申請進行了審核，並獲得了通過。
根據圓通披露，其本次擬募集資金36.5億元，分別投向於多功能轉運及倉儲一體化建設項目、轉運中心自動化升級項目和航空運能提升項目。其中23億元投資多功能轉運及倉儲一體化建設項目，主要用於購買設備和土建工程款。
對於本次募資原因，圓通方面稱，本次發行可轉債募集資金擬投資的多功能轉運及倉儲一體化建設項目、轉運中心自動化升級項目和航空運能提升項目均屬於實施周期較長、資金需求較大的項目，如果等前次項目全部建設完成後再進行融資建設，可能會導致發行人錯失良好的市場發展機遇和領先的市場地位，進而影響公司未來戰略發展規劃的順利推進。
圓通方面還表示，本次公開發行可轉換公司債券事項尚需取得證監會核准，而能否獲取該核准尚存在不確定性。公司將根據中國證監會審核的進展情況，嚴格按照有關法律法規的規定及時履行信息披露義務。
8.14
蘇寧物流全國「多點多極倉儲」布局形成
8月14日消息，蘇寧818期間，蘇寧物流全國物流中心又新增了「4位大咖」，分別是：合肥、福州、天津、徐州四城，同時，也預示著這四城幾十萬方倉儲配套正式迎來大促海量訂單的檢閱。再加上北京、上海、西安等全國13個大型物流基地，蘇寧物流已經擁有17個全國物流中心。
以合肥為例，作為安徽省會，同時也是中部城市崛起戰略重地，蘇寧合肥南崗物流基地，輻射範圍涵蓋亳州、淮北、淮南、巢湖、六安、安慶、阜陽、蚌埠、滁州、宿州10座城市。倉儲網路的完善提升了當地配送時效。目前，合肥主城區用戶可享受「半日達」服務，上午買下午到。
此前， 在2018蘇寧物流818發布會上，蘇寧物流常務副總裁姚凱正式發布了「百川計劃」，將加速骨幹倉網和社區倉網的建設，通過科技、社會化協同的方式全面搭建服務於多領域合作夥伴的基礎網路。蘇寧物流冷鏈倉、前置倉、保稅倉、產地倉、門店倉等多種倉儲形式也在全國遍地開花。
8.16
菜鳥供應鏈金融在生鮮融資領域的打法
8月16日消息，依託技術與創新，通過全鏈路「信用拉伸」，菜鳥供應鏈金融打通了採購、庫存、應收，在生鮮融資領域進行了新嘗試。
菜鳥供應鏈金融業務總監止湛介紹稱，我們在金融科技的沉澱與創新下，通過客戶經營和存貨的大數據進行全數據化的風險評估，額度直接跟商家的經營情況、商品在庫動銷、以及商品在市場中暢銷程度有關。未來隨著數據和風控模型更精準，授信額度也會提升。
據了解，菜鳥供應鏈金融成立於2016年，成立的目的就是解決商家資金難題。目前，菜鳥在生鮮板塊授信額度數十億。同時，與純信用相比，它的風險更低，利率也有優勢，能降低商家15%～30%的融資成本。與傳統融資方式不同，存貨融資可以全線上化操作，實現「310模式」：3分鐘申請、1秒鐘放款、零人工干預。
除此，菜鳥供應鏈金融聯合網商銀行，打通了企業線上線下各環節，將商流、物流、資金流、數據流、信用流「五流合一」。
止湛表示，存貨融資，只是供應鏈金融鮮活生意的一部分。通過全鏈路大閉環，菜鳥實現了從生產到消費全覆蓋，不僅打通存貨與銷售，還從銷售端向生產端延伸，進行統一授信管理，為化解企業資金壓力提供完整解決方案。
8.16
京東發布二季度財報，物流收入同比增長
8月16日消息，京東今日發布2018財年第二季度財報，物流和其他服務收入同比增長151%。
據財報顯示，京東二季度凈收入達1223億元，同比增長31.2%；凈服務收入達118億元，同比增長51%。二季度，用於技術研發上的投入為27.81億元，較去年同期大幅增長79.8%。
但是，基於非美國通用會計準則（non-GAAP），凈利潤為人民幣4.781億元（約合7230萬美元），同比下滑51.04%。而上年同期凈利潤為人民幣9.765億元。
8.16
蘇寧物流上線「代客送」服務
8月16日消息，今日，蘇寧易購推出了「蘇寧郵局」服務，購物滿額用戶提供3公里免費配送服務，用戶不僅可以在樓下邊逛邊買，邊吃邊買，還可以通過蘇寧郵局服務，一鍵下單配送到家。本次「蘇寧郵局」提供的極速配送服務，正是源於蘇寧物流在818前正式上線的即時配送服務「蘇寧秒達」。
而蘇寧物流推出的「代客送」服務，也是通過蘇寧秒達的騎士小哥，為3公里範圍內的居民提供送貨到家的服務。同時，用戶下單後，還可以通過手機查看物流訂單配送時間、地點，隨時掌握訂單進度。
蘇寧秒達，旨在為3公里社區生活提供30分鐘達、1小時達等多種極速配送服務，以及預約時間精準送達的定時達服務，包括蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等在內的蘇寧線下門店均已接入蘇寧秒達的即時配送服務。今後也將將成為蘇寧廣場、紅孩子、蘇鮮生超市等蘇寧門店的標配產品。
8.17
58速運品牌升級為「快狗打車」
8月17日，據多信源求證，58速運品牌已升級為「快狗打車」，目前58速運微信公眾服務號已更名為「快狗打車服務號」。
關於更名原因，58速運方面表示：繼58速運7月份獲2.5億美元的融資後，為了與58公司分開，所以要品牌升級。
今日漢森供應鏈總裁黃剛表示，58速運升級為快狗打車，目前來看，58集團是要將這塊業務剝離出來，且從國家商標註冊信息後台查看，是8月7日提交的商標。
2018年7月12日，58速運完成第一期2.5億美元的融資，由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投。2017年8月28日，58到家旗下速運業務與東南亞領先的同城貨運及物流平台快狗速運達成合併，並繼續沿用GOGOVAN作為英文品牌，及58速運為中文品牌。
8.17
蘇寧物流全國冷鏈網：40座冷鏈倉覆蓋173城
8月17日消息，818前夕，蘇寧物流位於徐州、天津、深圳的冷鏈倉陸續開倉，形成了一張擁有40座冷鏈倉覆蓋173城的全國冷鏈網。
據悉，在前不久，蘇寧物流深圳冷鏈倉正式開倉運營，開始為深圳以及周邊城市的居民提供高品質的冷鏈物流配送服務。在818前夕蘇寧物流成功連接在徐州、天津和深圳三地實現冷鏈倉的開倉運營。這3座冷鏈倉還將為當地及周邊城市消費者提供生鮮商品的半日達、次日達服務。當地消費者在蘇寧易購上下單購買了牛排、魚蝦等生鮮產品，可以享受到最快半天送達的服務。
在今年蘇寧物流818發布會上，蘇寧物流常務副總裁姚凱正式發布了「百川計劃」，宣布將加速骨幹倉網和社區倉網的建設，通過科技、社會化協同的方式全面搭建服務於多領域合作夥伴的基礎網路。
蘇寧小店作為場景互聯的超級入口，藉助蘇寧物流冷鏈倉，通過線上線下渠道聯動，未來三年將打造家門口的生鮮冷鏈門店倉。為3公里範圍內的社區居民提供半小時達、1小時達等多樣的急速配送服務，分鐘級配送將成為常態。
8.17
京東智臻鏈平台發布，秒級部署的區塊鏈平台
8月17日，京東自主研發的區塊鏈服務平台——智臻鏈（JD Blockchain Open Platform）正式發布，標誌著京東全面開啟基於區塊鏈BaaS平台和「JD Chain」底層鏈的「智臻生態」建設。
京東智臻鏈區塊鏈服務平台依託多項優化實現的「一鍵部署」能力，做到了領先的秒級區塊鏈節點部署。此外，它還具備開放兼容多種底層、企業級動態組網等成熟應用的核心優勢。京東智臻鏈的適時推出，將有效提升各行業企業級區塊鏈應用的大規模落地，推動中國及全球信任經濟的建設。
在近期測試中，京東聯合中國太平洋保險、大象慧雲，運用「智臻鏈」落地了「區塊鏈增值稅專用發票電子化項目」，「智臻鏈」聯通了中國太保「互聯網採購（e采）平台」和京東大客戶「融聚」系統。
中國太平洋保險集團副總裁兼財務負責人潘艷紅女士，京東集團副總裁、京東資金/稅務/商事負責人蔡磊先生共同向與會嘉賓了展示了中國第一張區塊鏈電子化增值稅專用發票，這是國內增值稅專用發票邁向電子化進程中的一項重要嘗試。
8.18
UPS申請區塊鏈專利，探索物流交付技術應用
8月18日消息，根據美國專利商標局（USPTO）公開披露的文件顯示，UPS已經提交了一項專利申請，旨在整個國際供應鏈業務中利用區塊鏈和分散式賬本技術。
目前，UPS的國際供應鏈內包含了多個不同的物流承運商，雖然他們都很擅長優化包裹路線以提高效率、降低成本，但是對多個物流服務的貨物間的協調工作效率仍然較低。
UPS希望通過區塊鏈系統解決上述問題，在一些實例中，該系統使用了分散式賬本自動配置不同物流服務商的網路路線。一旦包裹被掃描到包裹設施中，該系統將會根據全網內的運輸服務提供商的服務產品自動選擇最優路線，當包裹前往目的地的過程中，有關貨物的信息會被記錄在區塊鏈分類賬中，系統就能判斷、評估不同服務提供商是否履行了各自服務產品的義務。
根據該專利作者指出，只要貨物在某個特定網路內完成送達，即不同的運輸服務提供商認真履行了自己的義務，這個物流網路就會根據智能合約向供應鏈中的不同服務商支付費用。如果是基於公有鏈網路上，那麼該系統甚至可以使用比特幣和以太坊等加密貨幣進行支付。
8.18
蘇寧物流無人車常態化運營落地南京
8月18日消息，蘇寧物流無人車「卧龍一號」常態化運營社區落地南京紫金東郡小區。繼4月首次亮相南京濱江1號小區之後，蘇寧無人配送車6月18日實現常態化運營。此後的7月底，成功落地北京北三環蘇寧小店，為附近小區居民提供常態化的無人送貨。
隨著常態化運營的提速，蘇寧物流也在不斷積累末端無人配送的經驗和能力。經過數次技術上的迭代和進化，最新版的「卧龍一號」在硬體上有了更精準的定位系統，更靈敏的避障反映以及更高效的地形適應能力，在軟體方面也新增了視頻、語音等豐富的人機交互的能力。
作為蘇寧物流在智慧物流場末端配送的重要一環，「卧龍一號」讓場景互聯變得更加順暢。無人車常態化運營的加速落地，也讓蘇寧物流對於智能社區、本地生活即時配送和移動分撥等三大智慧物流場景的打造變得更加觸手可及。
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